Обща принципа за летателна годност на въздухоплавателните средства Министерство на екологичния преход
Летната годност на нов самолет се дължи на условията на неговото проектиране, производство и поддържане (поддръжка).
В Европа правилата относно летателната годност на гражданските въздухоплавателни средства се уреждат от Регламент (ЕС) 2018/1139 на Европейския парламент и на Съвета.
Настоящият регламент дава на Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA) отговорността за сертифициране на проектирането на въздухоплавателни средства и на държавите-членки за контрол и поддръжка на производството.
Научете повече: вижте по-долу, абзаца „Самолет, предмет на европейските правила“
Регламент (ЕС) 2018/1139 обаче предвижда, че въздухоплавателните средства, изпълняващи мисии от името на държавата и тези, които отговарят на специфични критерии, изброени в приложение I към регламента, са изключени от обхвата на европейските правила. След това те остават обект на регулаторната рамка на държавите-членки. Това са например стари самолети или представляващи исторически интерес, много леки самолети, самолети, построени от аматьор и т.н.
Самолет, предмет на европейските правила
За въздухоплавателни средства, обхванати от европейските правила, EASA отговаря за сертифицирането на проекта:
- издаване на типов сертификат (или ETSO за оборудване),
- одобрение на модификации и ремонти,
- издаване на директиви за летателна годност и одобрения на алтернативни начини за съответствие,
- одобрение на условията за полет, свързани с искане за преминаване, когато се засягат одобрените данни,
- одобрение на Специфичните спецификации за летателна годност (SAS) за въздухоплавателни средства с ограничен достъп без сертификат за тип,
- издаване на одобрения на проектантска организация (Одобрения на проектна организация - DOA) и одобряване на алтернативни процедури на DOA.
За да кандидатствате за едно от тези одобрения, можете да се консултирате:
Държавите-членки са отговорни за надзора върху производството на въздухоплавателни средства и оборудване, поддържането на летателната годност на въздухоплавателните средства (програма за техническо обслужване, управление на поддържането на летателната годност, техническо обслужване, лицензи за механика, организации за обучение по техническо обслужване) и издаването на индивидуални документи за летателна годност (CDN, laissez-passer).
Във Франция компетентните органи по въпросите на летателната годност са:
- отдел за летателна годност и експлоатация на отдела за безопасност на гражданската авиация (DSAC/NO),
- Организацията за безопасност на гражданската авиация (OSAC), упълномощена от министъра, отговарящ за гражданското въздухоплаване.
Информация за разрешението на OSAC и неговата организация, както и всички ръководства, процедури и формуляри, необходими за получаване и поддържане на сертификати за летателна годност, одобрения или лицензи в областта на летателната годност, са достъпни на уебсайта на OSAC.