Обща информация за запалителната свещ, оценка на състоянието и работата на запалителната свещ - Двигател - Ремонт

Автомобилните свещи са предназначени за запалване на работната смес в цилиндрите на бензиновите двигатели. В определен момент (наречен момент на запалване) на свещта се генерира електрическа искра. Липсата на искра премахва този или онзи цилиндър от броя на работещите, в резултат на което двигателят губи мощност, набира скорост лошо и често „изстрелва“ от ауспуха. В допълнение, повредата на свещ, която е безвредна на пръв поглед, може да доведе до повреда на други елементи на запалителната система (намотки например) или скъп каталитичен преобразувател на отработени газове, ако е инсталиран на вашия автомобил. Неизправният щепсел трябва спешно да бъде "изчислен" и заменен. На първо място, трябва да проверите дали вашите свещи са "родни". Те могат да бъдат на всяка фирма/име, най-важното е всички параметри да съвпадат. При избора на свещ трябва да се обърне внимание не само на „външните“ параметри, като: дължина и стъпка на конеца, дължина на резбованата част, но и „вътрешни“, много зависи от тях. Специално внимание трябва да се обърне на топлинните характеристики на свещта, т.нар. топлинно число (дължина на дъното на изолатора). Колкото по-къса е изпъкналата част на изолатора, толкова по-добро е разсейването на топлината към тялото и "студените" свещи и, обратно, колкото по-дълга е долната част на изолатора, толкова по-горещи са свещите, тъй като топлината на такива свещи се премахва по по-дълга пътека.

Последователност за идентифициране на счупена свещ

На първо място, трябва да разберете: в един или повече цилиндри има запалвания при запалване. За целта стартирайте двигателя и при ниска скорост на коляновия вал в режим на празен ход (XX) редувайте последователно високоволтовите проводници от свещите. Ако работеща свещ е изключена, прекъсванията на двигателя ще се увеличат, а ако свещта на празен ход бъде изключена, двигателят ще продължи да работи периодично, както преди. След като установихме, че един цилиндър не работи, можем да предположим неизправност на свещта или нейната жица. За да намерите счупена свещ, трябва да изключите проводника за високо напрежение (проводник за високо напрежение) от свещта и капака на разпределителя (разпределителя), като го замените с резервен проводник и да определите качеството на искрата между централния електрод на свещ и края на проводника за високо напрежение. (ВНИМАНИЕ! Този метод може да се използва само със системи за контактно запалване! Безконтактните системи се страхуват от увеличаване на натоварването!) Наличието на 3-4 мм непрекъсната искрова междина между проводника за високо напрежение и централния електрод на щепсела показва, че този щепсел е повреден и като правило ще има по-малко отопление от останалите. Ако по време на проверката се оказа, че няма искри между високоволтовия проводник и централния електрод на свещта, свържете проводника към запалителната свещ и повдигнете другия му край с 2-3 мм над съответния контакт на капака на дистрибутора. Наличието на искра в тази празнина показва, че високоволтовият проводник на свещта е повреден и липсата му показва неизправност на капака на разпределителя на карболита (разпределител).

Самата свещ обаче рядко се проваля. Това се случва по правило само когато достигне "възрастта" от около 30 хиляди километра, което е обичайният ресурс на свещ. Следователно, ако свещта все още не е заминала "своята" и прекъсванията вече са започнали в работата, на първо място, трябва да проверите разликата между електродите на свещта. Проверката на хлабината е необходима само с кръгъл габарит. При голяма междина образуването на искра става трудно, а при малка междина се образуват въглеродни отлагания върху електродите на свещта. Регулирайте празнината между електродите на свещта, като огънете или огънете страничния електрод. Количеството хлабина за всеки двигател е различно, но основно варира от