Образуване на азотни оксиди при изгаряне на гориво, Методи за потискане образуването на азотни оксиди в пещите
Изследването на състава на атмосферния въздух в районите, където са разположени големи ТЕЦ, показва, че азотните оксиди представляват голям дял в общото замърсяване на въздуха. Дори при минимални дози във въздуха азотните оксиди дразнят дихателната система, разрушават оборудването и материалите и допринасят за образуването на смог.
Образуването на азотни оксиди в пещите възниква главно в резултат на окисляването на азота във въздуха при високи температури, както и по време на разлагането и окисляването на азотсъдържащи съединения, съставляващи горивото. В димните газове на котлите азотните оксиди обикновено се състоят от 95 - 99% азотен оксид NO и само 1-5% от азотен диоксид NO2.
Според тази теория реакцията има сложен верижен характер. Скоростта му се определя главно от нивото на температурата и концентрацията на кислород в реакционната зона. Разграждането на NO се случва с намаляване на температурата. Но с бързото охлаждане на продуктите от горенето, което е характерно за съвременните котли, ефектът от обратната реакция върху крайния резултат се оказва малък.
Образуването на азотни оксиди в пещите на котелни агрегати зависи от конструкцията и разположението на горелките, техния капацитет, топлинното натоварване върху нивото на горелката, вида на горивото, топлинната мощност на пещта, скоростта на охлаждане на газа и други показатели.
Намаляването на излишния въздух на всички горива води до по-ниски емисии на азот чрез намаляване на концентрацията на кислород. Чрез намаляване на a до 1,03, концентрацията на азотни оксиди може да бъде намалена с 25-30%. Границата на приложение на този метод се състои в появата на продукти с непълно изгаряне (CO), увеличаване на съдържанието на горими вещества във въвеждането, увеличаване на интензивността на шлакиране на нагревателни повърхности (по време на изгаряне на въглища) и висока температура корозия на стените на пещта. При отстраняването на течна шлака понякога проблемът с вакуумирането на шлака от дъното е сложен.
Рециркулацията на димните газове при изгаряне на газ и мазут позволява 2