Обратно в черното с програма за отслабване вестник Будапеща
Управляващ директор на Pex Стефан Фрич:
Постният свят се нуждае от различен начин на мислене и различно управление.
Pex е част от германската Prettl Group от 2012 г. По същия начин, неговата дъщерна компания в Унгария Pex Automotive Systems Kft, базирана в предградието на Будапеща Szigetszentmiklós, където произвежда оригинални и резервни части за автомобилната индустрия. Компанията се управлява от Стефан Фрич от една година, чиято първа основна задача е да преструктурира изцяло пострадалата преди това компания и да я върне на черно.
От колко време вашият собственик, Prettl Group, е активен в Унгария и в кои области?
Още от падането на Стената. Всичко започна със стара металургия в Szekszárd, която Prettl закупи и която произвежда контролни шкафове за бившия унгарски телеком. Днес те проектират и произвеждат изтеглени, щамповани и огънати части, както и рамки на седалки за автомобилната индустрия и индустрията за търговски превозни средства. Все повече поръчки от компанията майка най-накрая доведоха до изграждането на друга фабрика там, в която се произвеждат основно кабелни комплекти и сензорни линии за автомобилната и търговската индустрия, като ABS кабели или ламбда сензори. Преди три години Prettl купи фабрика в Érd от компанията Dräxlmaier, в която впоследствие бяха преместени основни части от производството на Prettl Electronics от Radeberg. Там се произвеждат електронни възли и инвертори за слънчевата индустрия. Prettl Lighting and Interieur, която проектира и произвежда висококачествени светлинни и пластмасови модули и системи, също се установи на това място. Със Szigetszentmiklós Prettl вече има около 1000 служители в Унгария.
Високото ниво на автономност ли е и причината, поради която вашата компания все още се нарича Pex въпреки смяната на собствеността?
Основната причина тук беше, че Pex има добро име в сектора на автомобилните резервни части. В продължение на много години Pex произвежда резервни части със същото качество като оригиналните части за автомобилната индустрия и индустрията за търговски превозни средства.
Надеждното качество на продуктите на Pex се цени високо от производителите на оригинални продукти и дилърите на резервни части. Не на последно място, защото на пазара има все повече продукти, главно от китайски произход, които не могат или поне не изпълняват изцяло първоначалната си функция.
По какъв начин?
Предлагат се например индикатори за износване на спирачките, които не сигнализират кога е износена спирачната накладка, просто защото са неправилно проектирани и само евтино копирани. Такива продукти, разбира се, са изключително опасни. Те могат да имат една и съща външна форма, но съвсем различен интериор. Въпреки това такива части се продават като пълноценни резервни части на европейския и американския пазар. Изненадващо е, че това дори е възможно от страна на законодателя. В тази ситуация компаниите обичат да се връщат към продукти, които действително доставят това, което обещават, като продукти от Pex. Въпреки че те са по-евтини от сравними продукти от автомобилните марки, те все още са с високо качество и функционално абсолютно равностойни.
Как е възможно това?
Чрез дългогодишния ни опит и ноу-хау. Например, ние знаем, че ако например определен кабел е посребрен върху оригинала, ние също можем да предложим никелиран като замяна, без загуба на качество или функционалност.
Как реагират автомобилните производители на факта, че компании като вашата се конкурират с тях по отношение на резервни части?
Тук имаме работа по-малко с конкурентни отношения и повече със симбиотични отношения. Производителите на автомобили се нуждаят от компании като нас, тъй като от определена възраст на превозните средства вече не им струва да произвеждат оригинални резервни части за тях или вече не могат да налагат на пазара оригиналните цени за продукти със собствена марка, но могат да ги получат и от своите клиенти не могат да очакват, че веднага ще получат нова кола от определена възраст. В тази ситуация производителите на оригинални части им предлагат платформа за неутрализиране на техните продукти и продажба на по-ниска цена, например под марката Pex, и по този начин отварят допълнителен бизнес, без да застрашават ценовата позиция на собствените си маркови продукти.
Производство в дъщерното дружество на Prettl Pex: Търси се поръчки, свързани с кабели, шприцоване, електроника и металообработване.
Те не се толерират само от оригиналните производители, но представляват естествена, незаменима част от цялостната система.
Да, ние сме част от бизнес модела, който предвижда превозно средство да бъде снабдено с резервни части, докато е в движение. Моделът не би работил без компании като нашата. Това също е огромна възможност за всички участващи. Към днешна дата много от производителите на оригинални части нямат подходящ достъп до резервни части и така губят много потенциален бизнес. Активно се обръщаме към производителите и им предлагаме възможността да произвеждат и продават определени части под наше име - вероятно леко адаптирани по отношение на дизайна. За мен отговорността за възлагане на поръчки след предишните ми функции за управление на местоположението е вълнуващо, ново предизвикателство.
Предварително ви беше ясно в какво се забърквате?
Знаех, че това ще бъде трудна задача, но не се страхувах, защото светът на W.E.T. вече беше много труден, но също така и време, когато бях научил много. Освен, разбира се, да върна несъстоятелна компания на върха, но сега имам и опит. Първоначалните проблеми не ме възпираха, тъй като собствениците ясно ме увериха в дългосрочен ангажимент. Ето защо с радост приех това предизвикателство. В крайна сметка нещата могат да вървят нагоре само в неплатежоспособна компания - при условие че постъпите правилно. Придружаването на подобно развитие може дори да бъде забавно. В крайна сметка няма нищо по-добро за мениджъра от това да приложи всичко, което е научил, и да види съответните успехи във възможно най-кратки срокове.
Как се справяте с толкова обширно намаляване без мотивацията на всички служители да намаляват?
Като обвържете управленския екип здраво с вас и действате заедно с тях, т.е.не от властова позиция отгоре. Такива промени изискват широка основа и прозрачност; това е единственият начин една компания да оцелее в такива процеси без големи щети. Все още работя в тясно сътрудничество с моя разширен мениджърски екип. Така че всеки знае нашата посока и знае къде все още трябва да променим системата, всеки разбира новия свят на Pex. Така че хората са готови да тръгнат по този труден път. В края на краищата те също знаят, че ние можем само да създадем перспективата, възможна от новия собственик, сами.
Всичко е свързано с намаляване на разходите?
Не, в същото време ние също се стремим да подобрим качеството. Постният свят се нуждае от различен начин на мислене и различно управление. Обучавах разширения си мениджърски екип за цял ден в продължение на шест месеца седмично и им давах пример като мениджър и им показвах къде трябва да отидем. Сега сме на мястото, където моите мениджъри са възприели това и могат да го предадат сами. Този принцип може да се приложи оптимално само ако всички участват. Взех и външен слаб треньор, който да ни обучи в някои подробности. Обръщаме всичко отвътре навън и не се спираме пред нищо: нови системи за заплати, нова система за обучение, изцяло нова организационна структура, включително как се справяме с нашите доставчици, с които искаме да постигнем още по-прецизни доставки, базирани на нуждите, и да ги насърчим да приемат принципа на постно . Създадохме и програма за спестяване на енергия, която ни помогна да намалим консумацията на енергия и вода.
Какви са вашите планове за продажби?
Тук все още виждаме потенциал в областта на регистрирането на износване на спирачните накладки, особено в сектора на камионите. Следователно ние сядаме с основните играчи и мислим как можем да използваме нови технологии за изграждане на знания в Pex и да използваме тези знания за отваряне на нови пазари. Ако една компания има малко познания, тя е само една от многото на пазара и може да бъде заменена. Освен това има по-ниски маржове и високо ниво на зависимост от клиентите. С нашите знания искаме да създадем добавена стойност за нашите клиенти и да създадем уникална позиция, не на последно място да се предпазим от конкуренцията. В допълнение към споменатата област, ние също търсим поръчки, свързани с кабели, шприцоване, електроника и металообработване.
Възползвали ли сте се вече от големите инвестиции на Mercedes или Audi в Унгария?
Чухме, че Mercedes например иска да набави 80 процента от материалите си в радиус от 120 километра. Ние сме в този радиус. За съжаление досега тук не се е случило нищо, защото по-голямата част от отговорността за закупуване на производствени материали е в Германия. Тук в Унгария има само производствени предприятия и те нямат свободата да вземат решение за снабдяване, освен може би за непроизводствени материали като картонени кутии или офис консумативи. Така че ми е любопитно да видя до каква степен Mercedes ще изпълни обещанието си пред унгарското правителство да привлече колкото се може повече унгарски доставчици на борда. Определено виждам Prettl Group в Унгария като унгарски доставчик, не на последно място, защото - освен структурата на собственост - тук в Унгария ние създаваме производствени мощности, работни места, ноу-хау и дългосрочно мислене.