Обезвъздушаване на охладителя

Охлаждащата течност се пълни в предвидения за това контейнер (разширителен резервоар) до макс. Маркирайте и докато не се появят повече мехурчета от отвора. След това стартирате двигателя и го оставяте да работи. Вентилаторът е настроен на най-ниското ниво и отоплението е включено напълно, така че клапаните да се отворят. Съдът за охлаждащата течност трябва да се наблюдава заедно с температурата.

охлаждащата вода

Ако двигателят се затопли, термостатът се отваря и вентилаторът се активира. Сега нивото на водата започва да се колебае малко. Първо потъва, след това се издига малко. Охлаждащата течност ще изтече от контейнера. Ако не излезе повече вода, обезвъздушаването е завършено. Ако е необходимо, трябва да напълните охлаждащата течност.

Инструкциите за обезвъздушаване на охлаждащата вода могат да варират при различните модели, напр. BMW E39:
Първо развийте вентилационния винт и отворете капачката на радиатора. След това включете запалването и включете напълно отоплението, като същевременно настроите вентилатора на най-ниското ниво. Сега бавно напълнете водата, докато от вентилационния отвор не излизат повече въздушни мехурчета. Тогава винтът за обезвъздушаване и капачката на радиатора могат да бъдат затворени отново. Сега двигателят трябва да се стартира и работи за известно време, а охладителната система трябва да се промие с 3 - 4 изтичания на газ (приблизително 4500 до 5000 оборота). Не оставяйте двигателя да работи твърде дълго, тъй като охлаждащата вода не трябва да се загрява и разширява.
Ако нивото на охлаждащата вода в разширителния резервоар е паднало под максималното ниво, то трябва да се напълни отново.

Обезвъздушете други системи към по-простия охладител
Някои марки автомобили имат още по-проста система за кървене. Например, повечето Volkswagen имат малък отвор на топлообменника. Просто издърпайте маркуча и изчакайте течността да излезе. След това маркучът се закрепва отново и обезвъздушаването е готово. Но това също отнема малко време, но е значително по-лесно.

Опасност:
При превозни средства с латентно съхранение на топлина радиаторът трябва да се обезвъздушава в специализирана работилница. тъй като трябва да се управляват различни водни клапани и допълнителни водни помпи и за това е необходим тестер (DIS).