Обединеното кралство би имало повече; загуби това; Европа; излез
Gilles Bridier - 6 май 2015 г. в 11:09 ч
Напор на британските еврофоби на парламентарните избори не би предвещавал нищо добро за британската икономика. Несигурността относно бъдещето на Великобритания в Европа вече предизвиква безпокойство в Сити.
Време за четене: 5 мин
С цялото ми уважение към 56% от британците, които биха искали да напуснат Европейския съюз, и без да искат да ги провокират, Обединеното кралство може би щеше да загуби повече от Европа, ако хипотезата се сбъдне. Поне икономически.
Външната търговия е добър показател. Според Световната търговска организация (СТО) Великобритания е шеста в света по внос на стоки и осма по износ. В сферата на услугите, благодарение на дейността на Сити, който все още защитава титлата си на водещ световен финансов център срещу Ню Йорк, той се изкачва на второ място в света за изходи и пето за влизания.
Няма да се изненадаме от този динамизъм в световната търговия, исторически за нацията, чийто флаг дълго време грееше на най-високо ниво на всички океани и който остава от съществено значение за международните финанси. Но ако балансът е положителен за услугите, това показва голям дефицит за стоките.
Европейски партньори
Днес, според статистиката на Евростат, около 55% от търговията на кралството се извършва с други страни членки на Европейския съюз. Интересно е да се отбележи, че до 1970-80 г. по-голямата част от търговията отиваше за бившите "владения", британски колонии, с които Великобритания поддържаше тесни търговски отношения дори след независимостта.
Тогава бившата колониална империя заемаше мястото, заето от Европейския съюз в британската външна търговия. Съединените щати също поддържат исторически търговски връзки с Обединеното кралство, поради което последното гледа на континентална Европа от разстояние и запазва само миноритарен дял в своята търговия.
Но еманципацията на бившите колонии принуди британците да намерят други обекти и нови доставчици. Тогава Лондон започна да разглежда отблизо другата страна на канала. След като Обединеното кралство влезе в Европейската общност през януари 1973 г., там се заражда идеята да се раздели със своята острота, за да развие търговията си с континента.
Планът за фиксирана връзка - в случая тунел под Ламанша - не беше нов. Онези, които са носталгични за завладяваща Великобритания, яростно ревнувайки от нейната превъзходна изолация, вече са имали възможност да провалят предишни планове. Най-напредналият, стартиран през 1957 г. за работа, започната през 1973 г., беше изоставен през 1975 г. Също така, когато Франсоа Митеран и Маргарет Тачър - макар и не особено европейски - се съгласиха да обявят нова покана за участие в търгове през 1984 г., лобитата, свързани с островността, отново се мобилизираха срещу изграждането на фиксирана връзка.
Но този път, въпреки че приключението първоначално завърши с финансово фиаско (разходите, първоначално авансирани със 7 милиарда евро, накрая надхвърлиха 15 милиарда), проектът, стартиран през 1987 г., доведе седем години по-късно до пускането в експлоатация на тунела под Ламанша през 1994 г. през 2004 г., само десет години работа, Обединеното кралство е удвоило търговията си с континентална Европа. След това тенденцията продължи.