О E-MINI MINI E и Mae West
Опит от полевия тест за електромобилност в
Моделен регион Мюнхен от септември 2010 г. до юни 2011 г.
с MINI E # 014.
Неделя, 22 май 2011 г.
MINI E и Mae West
Английска версия
MINI E е прототип, който е първата стъпка на BMW към търгуем електрически автомобил. Надграждайки актуалното BMW MINI, MINI E има конвенционален стоманен корпус в ламаринена конструкция. Поради допълнителното тегло на батерията, колата е доста тежка за своите размери.
За да се компенсира теглото на батерията в бъдещи електрически превозни средства, намаляването на теглото чрез използването на леки материали е неизбежно.
BMW i3 с електрическо задвижване има нова концепция на каросерията, състояща се от алуминиево тяло с батериите и задвижващия механизъм - задвижващият модул - и пътническа клетка от CFRP (подсилена с въглеродни влакна пластмаса) - жизненият модул - отгоре.
В автомобилната индустрия понастоящем CFRP се използва само в ограничена степен в високопроизводителни превозни средства в малък брой. Причините са високите разходи, както и сложният производствен процес, който все още изисква много ръчен труд.
За i3 BMW разработва нови автоматизирани производствени процеси за CFRP, от една страна, за да намали производствените разходи, а от друга, за да предостави материала за по-големи количества.
По този начин i3 ще бъде първият автомобил, който е произведен предимно от CFRP и отива в серийно производство в голям брой.
| Модул BMW i3 Life, изработен от CFRP |
CFRP все още е много рядък материал в архитектурата и строителството.
В североизточната част на Мюнхен, на Effnerplatz, има ново произведение на изкуството, което е описано като най-голямата структура, направена предимно от CFRP.
"Mae West" на художника Рита Макбрайд се състои от 32 тръби, които образуват 52 м висок хиперболоид с диаметър 32 м отдолу, 19,5 м отгоре и 7,5 м в най-тясната точка.
В долната част тръбите са изработени от стомана поради определени разпоредби и изисквания. По оптични причини тези стоманени тръби са покрити с въглеродни влакна, но над първия пръстен на височина 15,5 м, тръбите са направени изцяло от CFRP. Всяка тръба е дълга 42 метра и тежи 550 кг (в сравнение с 3500 кг, ако е направена от стомана).
Ето няколко снимки, които също създават впечатление за производствения процес.
Може би това е начало за по-нататъшни приложения на CFRP в строителната индустрия.