Новини Застъпничество за велосипеден маршрут! Пространства
Всяка година 30 велосипедисти умират по пътищата на Квебек. Смъртни случаи, към които могат да се добавят хиляди ранени при произшествия, най-често причинени от опасно изпреварване. И все пак закони - малко известни! - съществуват за защита на велосипедистите. А вие, познавате ли ги ?
Медийният контекст често подчертава влиянието на алкохола или скоростта на шофиране, като представя многото загинали колоездачи по пътищата. Това доведе до политическа воля, без съмнение с основателна причина, да се направи сензитивност за населението в това отношение.
Но ние, всекидневните колоездачи, пътуващи по второстепенните пътища на Квебек, все още продължаваме, от април до ноември, да имаме ушни уши престъпно бичувани от твърде голяма част от водачите! Всяка година в Квебек около 30 колоездачи са смъртоносно ударени, да не говорим за хилядите други ранени или тези, принудени да се обърнат бързо от страх в канавките.
Неделя, 2 юли 2002 г .: Lyne поема глътка свеж въздух, колоездейки по път 202 между Venise-en-Québec и река Pike. Чувайки приближаваща се кола, тя се обръща за частица от секундата. Предното колело на велосипеда му се зацепва в малка цепнатина - по пътищата ни има толкова малко, нали? - и Лайн, губейки равновесие, пада на пътя. Шофьорът, съсед, я грабва с колата си и я изхвърля фатално в полето. Съпругът й, който я чакаше, усъвършенствайки мечтата им, нощувка със закуска, няма да види отново прекрасната усмивка на жена си ...
Ако този нещастен шофьор беше знаел, че два члена от Кодекса за безопасност на магистралите в Квебек позволяват законно да се избегнат тези опасни изпреварвания ...
По този начин, съгласно член 341: Водачът на пътно превозно средство не може да изпреварва велосипед вътре в дори лента, само ако има достатъчно разстояние, за да позволи безопасно преминаване.
В допълнение, съгласно раздел 344: Водачът на пътно превозно средство може да премине линия, посочена в раздел 326.1 (единична непрекъсната линия, двойна непрекъсната линия, двойна линия, състояща се от прекъсната линия и непрекъсната линия), за да надвиши селскостопанския трактор, или друга селскостопанска машина, превозно средство с животно, или велосипед.
В други региони, например във Върмонт или Флорида, е предвидено изпреварването на велосипедист да се извършва с разстояние минимум един метър. И там асфалтът е безупречен! Ако по-голямата част от шофьорите имаха възможност да проведат колоездачен курс по второстепенни пътища, поведението им щеше да се промени!
От 1998 г. се ангажирах с приятел на колоездачния клуб Vélomanes (бел. На редактора: Club cyliste de Sainte-Julie, чийто автор е съосновател), André Guilbeault, да повишавам осведомеността сред членовете на нашия клуб, но също така автомобилната застрахователна компания в Квебек, за съществуването на тези статии. През 2003 г. е издадена брошура със съдействието на пътни партньори и под председателството на бизнесмена и колоездач Луи Гарно. По време на провинциална конференция за колоездене през 2005 г., под егидата на Асоциацията québécoise du transport et des routes (ATQR) имахме шанса да се срещнем с министъра на транспорта с неговия началник на кабинета Мари-Клод Франкьор - тя самата фен на велосипеди ! - както и съветници по пътна безопасност, отговорни за изготвянето на Кодекса за безопасност по пътищата, който в момента се преразглежда. Всички се ангажират да вземат предвид нашите действия. Тази година Société de l'assurance automobile du Québec, след като разбра въпросите ни, реши да въведе тази нова концепция за безопасност в своите пощенски пощи, за да повиши осведомеността сред шофьорите.