Новини Audi Q7 - Намалено тегло и нисък център на тежестта за повече пъргавина
Тегло, намалено с 325 килограма, и ниският център на тежестта правят новото Audi Q7 изключително пъргав SUV в премиум сегмента. Това е най-просторният автомобил в сегмента. Въпреки че е по-малък във външните си размери, той предлага значително повече място за пътници и багаж вътре. Със своята иновативна помощ и информационно-развлекателни системи, SUV е в челните редици на състезанието. Ефективните двигатели използват средно с 26% по-малко гориво. С 325 килограма по-малко, той определя еталона в състезанието.
С собствено тегло от само 1,995 килограма (като 3.0 TDI), новото Audi Q7 е най-лекото в своя клас. В сравнение с предшественика си тежи с 325 килограма по-малко. Със своя лек корпус в многоматериална конструкция и принципно ново шаси, той е удобен и в същото време предлага типичното представяне на спортно Audi - и то с първокласни стойности на CO2. Инженерите на Audi са намалили разхода на гориво на Q7 с до 28 процента (TFSI) или 23 процента (TDI).
В сравнение с предишния модел пропорциите са се променили: големият SUV е с 37 милиметра по-къс и с 15 милиметра по-тесен, с почти еднаква височина на автомобила. В интериора той все още предлага плюс 21 милиметра дължина между първия и втория ред седалки и 41 милиметра повече пространство за главата в първия ред седалки и 23 милиметра във втория ред седалки.
Дизайнът показва новия Q7 мъжествен и решителен. Хоризонталните линии се простират през колелата; тези блистери са малко напомняне на класическите модели quattro от Audi. Външните огледала седят на релсите на вратите, лопатките се движат отпред към задните врати и имат релефни лого quattro. Задната врата обхваща масивните, стръмно стоящи D-колони - типична характеристика на Q моделите от Audi.
Еднорамната скара е силно изваяна и има здрави напречни скоби. Той е органично интегриран в предната част, широката му рамка се простира до фаровете, които са оборудвани с ксенонова, LED или матрична LED технология, в зависимост от изискванията на клиента. Дневните светлини на LED фаровете са оформени като двойна стрелка. Топ версията има динамичен мигач на задната светлина - още едно нововъведение на Audi.
Новият Q7 предлага четири нови екстериорни цвята от общо единадесет, които се предлагат. Облицовъчните ленти по цялото тяло на големия SUV имат матов алуминиев вид - изглеждат спортни и модерни. В стандартния външен вид допълнителните части като инкрустациите на вратите и защитата на подложката имат боя в сребрист цвят отпред и отзад. В основния вариант долните части на бронята и арките на колелата са изработени от антрацит-зърнеста пластмаса. По избор се предлага и версия с цвят на корпуса. Въз основа на добавените части, радиаторната решетка има нова боя с лека структура, която поддържа офроуд характера на автомобила.
Във външния пакет S line, втората алтернатива, броните, отворите за въздух, страничните прагове, спойлерът на покрива и дифузьорът са особено поразителни. Решетката на радиатора и ламелите на страничните входове за въздух имат новоразработено, прогресивно тъмносиво покритие с висок гланц, което замества познатото черно покритие с висок гланц.
Като опция, Audi предлага електрическо сгъваемо устройство за ремарке с помощник на ремаркето. Новото Audi Q7 може да тегли 3,5 тона тегло, ако има опционално адаптивно въздушно окачване на борда.
Интериорният дизайн изглежда стегнат, декоративните ленти от две части се предлагат в различни комбинации от материали.Двойната лента за нанасяне, която може да се намери във вратите, създава впечатление за лекота. Таблото е визуално отделено от централната конзола и поддържа спортността и лекотата на интериора.
Увиване, което се простира от вратите през таблото и образува вид защитен щит, дава усещане за защита на водача и пътниците. Интерфейсните части са специално пригодени за Audi Q7. Те се намират в централната конзола, която е ориентирана към водача. Формите и контурите на интерфейсните части се хармонизират с интериорната архитектура. Линиите на въздушните дюзи сочат към инструменталната група и допълнително поддържат ориентацията на водача.
Новото Audi Q7 излиза на европейския пазар с два V6 двигателя, TDI и TFSI. Благодарение на интензивното по-нататъшно развитие консумацията им е намаляла с до 50 грама CO2 на километър; и двата двигателя отговарят на стандарта за емисии Euro 6.
3.0 TDI има 200 kW (272 к.с.) и въртящ момент от 600 Nm. Спринтът от 0 до 100 км/ч отнема 6,3 секунди, а максималната скорост е 234 км/ч. Разходът е ограничен до средно 5,7 литра на 100 километра, а емисиите на CO2 от 149 грама на километър.
Дизелът V6 е постоянно проектиран за минимално вътрешно триене и ефективно управление на топлината. 3.0 TDI работи изключително гладко, за което допринасят и превключващите се стойки на хидравличния двигател. Те гарантират, че двигателят работи с ниски нива на вибрации и издава много малко шум в колата.
3.0 TFSI доставя 245 kW (333 к.с.) и 440 Nm въртящ момент; той ускорява големия SUV от 0 до 100 км/ч и по-нататък до 250 км/ч за 6,1 секунди. Механичният му компресор, който поема зареждането, се деактивира при работа с частично натоварване - технология, която допринася за ниския разход от 7,7 литра на 100 километра в цикъла NEDC (179 g CO2 на км).
Втора версия на 3.0 TDI със 160 kW (218 к.с.) и въртящ момент от 500 Nm ще последва по-късно. С този модел на ефективност емисиите на CO2 от 3.0 TDI се намаляват допълнително и по този начин се определят стандарти за ефективност.
Друг агрегат е 2.0 TFSI със 185 kW (252 к.с.) и 370 Nm въртящ момент. Планира се предимно за азиатските пазари и САЩ.
Германският клиент може да поръча новия Q7 през пролетта на 2015 г. и той ще бъде пуснат за дилъри с многобройно стандартно оборудване през лятото на 2015 г. В Германия Q7 се предлага от около 61 000 евро.