Нов Fendt 940 - Форумът за GTP, водещата френскоговоряща селскостопанска общност

Селскостопанско оборудване, новини, новости, видеоклипове, снимки, съобщения, миниатюри, трактори и страст.

Теми без отговор
Активни теми
Търсене
Екипът на форума

Нов Fendt 940

Съобщение от Гост01 »22 дек. 2009 г., 10:33

Следвайки темата за новата гама Fendt 700, позволявам си да отворя тази тема за следващия голям мощен Fendt, 940 !
Всъщност, за да прочетете забележките относно новата серия 700, може би е добре преди моделът 940 да бъде разкрит на обществеността, да има мнения за добрите неща, които да внесе този нов модел, това в Целта е да се предотврати Fendt от правене на глупави неща, тъй като те изглежда имат досаден навик:?

Как мислите, че трябва да бъде този бъдещ 940, за да бъде на върха? ?

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от vincent16320 »22 дек. 2009 г., 13:16

зелено с червени джанти.

той трябва преди всичко да е достатъчно тежък, за да предава мощността на земята, като брои 50 kg/ch и мощност 400 ch, той трябва да тежи 20 тона, но ще го направи?

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от лисицата »22 дек. 2009 г., 15:54

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от conilive »22 дек. 2009 г., 17:23

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от анти2 »22 дек. 2009 г., 18:28

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от FENDT933 »22 дек. 2009 г., 19:28

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от vince86 »22 дек. 2009 г., 19:38

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от пиеро зелено »22 дек. 2009 г., 20:07

Успокояването на 936 е много лесно. Култиватор за стърнища от 8 м, засаден на 10 см, и в средна почва, той е на колене при 8 км/ч. Комбиниран декомпозитор/ротационна брана/сеялка за 5 м и хоп, отново на колене при по-малко от 10 км/ч, и без да се налага да се заравя трудно.

Да мине цялата мощ? Това също не е проблем. Има баластиращи решения. Флексимаса на предната връзка, една на задната връзка и скачане за по-малко от 15 минути ви предавам трактор от 11 тона в друг от близо 18 тона. И също така, разтоварването отнема няколко минути.
Компактен ли е? Не, ако се облечете правилно, издути до максимум. И ако е възможно, пълното побратимяване с гуми с голям обем за 2,15 м и 1,75 м, стигаме до земни повърхности, които карат преследванията да избледняват.
Всеки, който казва, че конвенционален трактор с тази конска мощност не може да предава мощност на земята, има погрешни схващания. Проблемът е, че с малки изключения, никога не съм виждал някой правилно да баластира конвенционални 350 к.с.

FYI, винаги връщаме всичко към 936, но това не е най-мощният конвенционален трактор. Днес най-мощният е 8345R с 378 к.с. макс. Неусилено, 392 к.с. усилено. След това идва magnum с не далеч от 380hp макс, струва ми се. И тогава имаме MF 8690 с макс. 370 к.с.

И след няколко месеца Terrion ще напръска всичко това с максимални 410 к.с. И докато има теглич от всяка страна на трактора и има нещо, с което да се сдвои, ще бъде технически лесно да прехвърлите мощността на земята.

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от conilive »22 дек. 2009 г., 21:28

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от Мишенайн »22 дек. 2009 г., 23:28

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от conilive »23 дек. 2009 г., 08:45

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от vincent16320 »23 дек. 2009 г., 09:49

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от conilive »23 дек. 2009 г., 09:58

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от Мишенайн »23 дек. 2009 г., 12:17

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от JLD-52 »23 дек. 2009 г., 12:18

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от Нико »23 дек. 2009 г., 12:51

A 940 със сигурност ще задоволи някои. и се присъединих към някои хора, които говориха за 936 в TP. В тази област мисля, че те искат по-мощни трактори за поставяне на по-големи миксери (просто вижте при Rabaud със смесител, който приема до 450 к.с.) и в това приложение теглото може да има значение ! те искат власт!

От друга страна, за селскостопанските приложения това ще бъде друга история. Pierrot Vert, всъщност не съм съгласен с вас по отношение на баластирането на тези трактори, тъй като вече при 360 к.с. имате проблеми с предаването на мощността дори при побратимяване. и баласт, достоен за името, така че нека не говорим за използване на стръмни склонове. Днес големите инструменти не са проблем ! 6m70 Discodent с 936 и предно/задно побратимяване и добре остана там, където беше.: na: roll:
Не крийте лицето, колко наистина гледа на баластирането на техния трактор и се забавлява да разтовари масите.: $

По-сериозно, за този 940 би било желателно да има по-голямо междуосие, по-високи гуми отпред и особено двигател без AdBlue, но това е тяхната политика.

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от conilive »23 дек. 2009 г., 14:18

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от Нико »23 дек. 2009 г., 14:58

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от пиеро зелено »23 дек. 2009 г., 21:34

360 к.с. преминава безгрижно от конете, казвам го и го подкрепям. Трябва да баластирате и да не се страхувате да спуснете гумите. Отново изграждането на 936 до 18 тона не трябва да отнема повече от 10 минути. Сериозна загуба на време за трактор, който непрекъснато ще покрива стотици хектари за един сезон.
Закачването на флексимаса отпред и отзад е детска игра. Модулирането на стойността на теглото също е много лесно.
Баластирани на 18 тона, конвенционално теглене до голяма степен или дори повече от 350 к.с., артикул от преди 20 години, гумите са много по-високи, с по-големи обеми.
Тези, които се притесняват от сцеплението на конвенционалните двигатели с тежка мощност, не могат да направят основно умножение. 1ch = 50Kg. След това регулираме налягането според таблицата на производителя и по време на работа то се разкъсва.

За да използвате израза си Нико, не трябва да „криете лицето си“, малко клиенти мислят за баластирането правилно. Мнозина поставят същата маса на 936 като на 818 15 години по-рано и се оплакват.
Честно казано, ще направя повече от един скок, но когато сме в състояние да вложим 150 000 € в нов трактор и не стигнем до края на нашия процес, като поставим съответно баласта, това е така, защото наистина се нуждаят от страхотни резултати. След платената сума клиентите биха могли да вземат поне няколко евро повече за баластиране и да използват правилно инвестицията си.

Re: Нов Fendt 940

Съобщение от пиерро зелено »23 дек. 2009 г., 21:43