Няма кола Хората, които пътуват с автобус и влак са по-слаби - DER SPIEGEL
Пътуващите пътуват през централната гара на Франкфурт: Общественият транспорт вкарва движение в ежедневието
Снимка: A4014 Мариус Бекер/снимка съюз/dpa
Пасажирите знаят това: свързващият трамвай вече е на отсрещната платформа, вратата издава звуков сигнал. И така, скачате от влака, правите два скока над платформата, трети във влака - готово. Неволевият спринт сутрин има освежаващ страничен ефект: ускорява пулса - и това е здравословно. Ето какво мислят авторите на текущо изследване в „British Medical Journal“.
Според изследването хората, които пътуват на работа в градския транспорт сутрин, са по-слаби от хората, които просто седят в колата си и карат на работа. Според резултатите водачите на автобуси и влакове не се различават в преносен смисъл от тези, които идват на работа сутрин с колело или пеша.
За да разберат връзката между пътуването до видовете и килограмите на бедрото, изследователите, водени от Елън Флинт от Лондонското училище по хигиена и тропическа медицина, анализираха данните на повече от 7500 британци. Медицинска сестра записва индекса на телесна маса (ИТМ) или процента на телесните мазнини за всички тях, в повечето случаи и двете. Двете стойности се считат за добри мерни единици за определяне на затлъстяването.
Мъжете около три килограма по-леки, жените около 2,5
Когато мъжете стигат до работа с обществен транспорт, с велосипед или пеша, техният ИТМ е средно с около една точка по-нисък от този на мъжете, които използват колата като транспортно средство. За средностатистическия мъж в изследването (на 43 години, висок 1,76 метра и 86 килограма) това съответства на по-леко тегло от около три килограма. „Мащабът на ефектите, които наблюдавахме в нашето проучване, беше клинично значим“, пишат изследователите.
Техните статистически анализи стигнаха до подобен резултат за участниците. Съответно жените, които използват обществен транспорт или активно се преместват на работа, имат среден ИТМ с 0.7 пункта по-нисък от жените шофьори. За средната жена сред участниците (на 43 години, висока 1,63 метра, 72,8 килограма) това направи разлика от около 2,5 килограма.
При изследването на процента телесни мазнини потребителите на обществен транспорт са били средно по-слаби от шофьорите. Резултатите от двата анализа продължават, когато изследователите изчисляват влиянието на други фактори като възраст, диета и физическа активност върху теглото.
Пет милиона смъртни случая годишно поради липса на упражнения
Изследването не може да докаже с абсолютна сигурност, че видът на движението е довел до по-добрата фигура, а не нещо друго, признават изследователите. И все пак, тя посъветва, преминаването от автомобили към обществен транспорт може да бъде един от начините за справяне с борбата със затлъстяването.
Според Федералната статистическа служба в Германия само 14 процента от работната сила са използвали обществения транспорт, за да стигнат до работа през 2012 г., докато 66 процента са шофирали с кола. Само 18 процента са използвали велосипеди или са ходили пеша, което ги прави активни пътуващи.
Твърде малкото упражнения се счита за четвъртата водеща причина за преждевременна смърт. Всяка година над пет милиона души по света умират, защото почти не поставят единия крак пред другия в ежедневието си, изчисляват изследователи от Харвардския университет през 2012 г. От друга страна, редица проучвания показват положителните ефекти от упражненията върху психиката, диабета и нивата на холестерола високо кръвно налягане.
Ако искате да станете по-активни и да направите нещо добро за тялото си, не е нужно да замествате всички занимания в свободното време със спорт. Неотдавнашно проучване показа, че джогингът за пет минути на ден може да защити сърцето - може би петте минути, които пътуващите пътуват до автобусната спирка сутрин.