Nissan преодоля кризата, породена от скандала Ghosn Electromobility
Напоследък Nissan предлага повече теми за таблоидите и Холивуд, на които не липсваше безкрайна алчност от етажите на ръководителите в автомобилната индустрия, заговори, борба за власт, арести и бягство, подобно на филм.
Но месечните, тримесечни доклади и балансът за финансовата година показаха, че напускането на някои лидери и напрегнатите отношения в съюза с Renault, доведоха до временна загуба на посока, отлагане на пускането на нови модели и значителни финансови загуби.
Ново начало с Ария
Запознах се с новия електрически SUV Ariya за първи път през януари на CES (Consumer Electronics Show - Лас Вегас) и тогава пишех:
Представена миналата година в Токио, концепцията Ariya изглежда много близка до производството. Удължаването на електрическото семейство Nissan с кросоувър е добре дошло, след като ветеранът Leaf загуби титлата на най-продавания електрически автомобил в световен мащаб.
След шест месеца Nissan представи на света производствената версия и спецификации за японския пазар, което показва колко много е научил екипът на Nissan, посветен на електрическите проекти, от десетилетен опит с Leaf.
Отвъд форм фактора, който е модерен, технологиите, батериите с течно охлаждане, производителността и разнообразяването на вариантите доказват, че Nissan и света на класическите автомобили като цяло започват да разбират, че има много случаи на използване на електрическо превозно средство и особено като автономност и скорост на зареждане най-продаваните електрически автомобили (вижте Tesla ...).
По отношение на размера и масата Ariya е поставена над най-популярния сегмент, компактния електрически SUV, в момента зает от Hyundai Kona, Kia Niro, Mazda MX30, MG ZS и Peugeot e-2008.
С почти 4,6 метра дължина и 2 тона тегло, Ariya е част от средна категория електрически джипове, където ще се конкурира директно със Skoda Enyaq и бъдещия Hyundai 45, модерни електрически модели, изградени на специални платформи.
В най-доброто оборудване Ariya обещава 5,1-секундни ускорения от 0-100 км/ч и над 500 километра пробег, очевидно на територията на Tesla Model Y и Mustang Mach-e.
Със само 150 мм по-къса, срещата с Mustang Mach-e и Tesla Model Y, и двете с множество варианти на изпълнение, за да покрие широк спектър от предпочитания и бюджети, успехът на новия Nissan Electric ще зависи от цената и капацитета производство.
Следвайки стъпките на стратегията Leaf, която е произведена на три континента и е уникална в това отношение, поне до стартирането на производството на Tesla в Giga Berlin, очакваме Aryia да следва същата траектория.
За съжаление в прессъобщението, публикувано от Nissan, се посочва, че Ariya ще се произвежда само в Япония, решение поне странно във времена, белязани от ограничения на трафика и ограничен международен транспорт от пандемията.
Както казваме във връзка с по-малко убедителния BMW iX3, диверсификацията на офертата за електрическо превозно средство е добре дошла и пожелаваме на екипа на Nissan много успехи с Ariya, като се има предвид, че всеки нов електрически модел, с множество варианти за най-разнообразни нужди, ще елиминира превозно средство. оборудван с топлинна машина по пътищата на света.