Нискотарифните авиокомпании оказват натиск върху летищата да намалят данъците
Водещите нискотарифни авиокомпании в Европа оказват натиск върху летищата да намалят данъците в замяна на възобновяване на полетите. Превозвачите казват, че ще насочат полетите си към тези летища, които ще налагат най-ниските такси и ще изискват многогодишни споразумения.
Нискотарифните авиокомпании Wizz Air, Ryanair и easyJet настояват за дългосрочно намаляване или дори освобождаване от заплащане на данъци, събирани от летищата, според писма, консултирани от Ройтерс, пише Agerpres. Летищата, които ще предлагат най-ниски данъци, ще се възползват от повече трафик, казват компаниите.
Wizz Air изпрати "покана за участие в търгове" до летищата миналия месец, заявявайки, че е готова да преструктурира бизнеса си и да направи "значителни промени, които да доведат до преразпределение на капацитета между летищата". Wizz Air добави, че "оферентите са помолени да подадат ценови оферти за тригодишно споразумение", като се предвижда единна такса, която да замени няколко такси, които в момента се начисляват за излитане, кацане, паркиране на самолети и сигурност.
През последните две десетилетия нискотарифните въздушни пътувания се увеличиха значително в Европа, тъй като превозвачите се фокусираха върху вторичните летища, много от които са собственост на местните власти. Критиците обаче обвиниха нискотарифните оператори, че се възползват от субсидии, вариращи от по-ниски летищни такси до реклама в туризма.
Мощността, която нискотарифните авиокомпании имат над летищата, които експлоатират, е едно от основните им предимства пред традиционните авиокомпании, заедно с по-голяма гъвкавост, когато става въпрос за намаляване на разходите и преструктуриране на персонала.
Икономическата криза ще донесе със себе си "преход от високоскоростни към нискотарифни превозвачи", прогнозира наскоро изпълнителният директор на Wizz Air Йожеф Варади, заявявайки, че унгарският превозвач ще разглежда всяко летище за по-добри условия. добре. "Летищата отчаяно ще покрият този капацитет", добави Варади.
Ройтерс посочва, че исканията на Ryanair, най-голямата нискотарифна авиокомпания в Европа по отношение на броя на пътниците, далеч надхвърлят изискванията на конкурентите. "Ryanair Group ще даде приоритет на онези летища, които ще приемат мерки за намаляване на съотношението товар/разходи", заяви ирландската компания в писмо миналия месец, призовавайки за пълно освобождаване от летищните такси до Октомври и значителни намаления да бъдат удължени за още една година. Изпълнителният директор на Ryanair Майкъл О'Лиъри наскоро каза на инвеститорите, че операторът е заинтересован да получи "възможни отстъпки само веднъж в живота от летищата".
От своя страна британската авиокомпания EasyJet покани летищата да излязат с предложения на неотдавнашни срещи по Skype, "за да обсъдят как можете да подкрепите easyJet при възобновяване на дейността". EasyJet добавя: „Моля, представете ни най-доброто си предложение, което значително ще повлияе на начина, по който развиваме нашите възможности.“.
По отношение на летищата, техните представители предупреждават, че тяхната сила на договаряне е много по-ниска, като се има предвид, че летищата, които са изоставени поради пандемията, имат по-малка финансова гъвкавост в сравнение с авиокомпаниите. Оливие Янковец, президент на ACI Europe, заяви, че нискотарифните оператори залагат, че летищата отчаяно искат да се върнат пътниците и следователно са готови да се откажат от плащането на данъци. "Авиокомпаниите организират своеобразен конкурс за красота между летищата", каза Янковец. Той добави, че писма като изпратените от Ryanair "показват невероятното господство, което могат да упражняват над летищата днес в резултат на кризата".