Нишка на нещастието - страница 179 - форум кораб
Конец за нещастие
Re: нещастие нишка
Принос от Петер Хартунг »Чет 9 декември 2010, 11:48 ч
"CLELIA II" - не CELIA.
Basler Zeitung публикува доклад и видеоклипа с по-добро качество: http://bazonline.ch/panorama/vermischte. г/16979827
Е, круизът не винаги е пикник.
Между другото, имали сме го и преди. Като „РЕНЕСАНС ЧЕТИРИ“ през май 1994 г. в размер на Schlutup. Е, светът стана малък.
waterclerk написа: Добро утро
И в началото на круизния сезон, ето снимка от времето, когато (по-малък) круизен кораб от време на време се движи чак до Любек до терминала Бургтор. MS RENAISSANCE FOUR (IMO 8708672), започвайки от Schlutup през май 1994 г. Корабът, построен в Италия през 1990 г., сега е в ход като CLELIA II. последната известна позиция беше на 8 май. близо до Гваделупа: [/ b] [/ color]
Много поздрави
Воден служител
Re: нещастие нишка
Принос от KaiR »Чет 9 декември 2010, 12:28 ч
много навременно предупреждение по въпроса. В резултат само през последните няколко седмици са потънали трима попълнители, особено след товарене в Индонезия.
Re: нещастие нишка
Принос от ArneKiel »Чет 9 декември 2010, 16:13
Капитанът на Горч Фок смята, че потомството е непохватно
След смъртта на кораба си капитанът на "Горч Фок" се оплака, че двигателните умения на младите хора са намалели.
Re: нещастие нишка
Принос от Рибни земи »Чет 9 декември 2010, 21:59
frank0265 написа:
"Протекторът" потъва на 220 мили югозападно от Нюфаундленд по пътя от Порт Картие (Квебек) до Окселосунд, натоварен с желязна руда при много тежко време и огромни вълни. Всички 33 членове на екипажа (Индия, Пакистан, Гана и Филипините) бяха убити. Корабът 80185 tdw имаше не само руда в трюмове 2 и 4, но и вода. Така че досега трябва да е имало голямо наводнение. От друга страна желязната руда има тенденция да се втечнява в тежките морета.
Според записите от Лойдс в Лондон, "Протекторът" е имал застрахователна стойност от 4,8 милиона щатски долара.
Re: нещастие нишка
Принос от ArneKiel »В 11 декември 2010, 16:42
Товарът за дървен материал „North Spirit“ (IMO 8502042) е корабокрушен в Бискайския залив и потъва.
Товароходът за дървен материал „North Spirit“ с руско-украински екипаж на борда е корабокрушен в Бискайския залив. Хората не бяха ощетени. Корабът е бил на път от Швеция за Алжир с товар дърва. След като товарът се изплъзна, корабът бе включен в списъка, след което легна настрани и отиде под него. Спасителите и испанската брегова охрана пристигнаха с три хеликоптера. На помощ се притекли и кораби, които се движели наблизо. Екипажът от 8 руснаци и 9 украинци е спасен.
Re: нещастие нишка
Принос от Морис »Събота 11 декември 2010, 19:14
Просто го прочетете на Bild.de.
Товарник, превозващ токсични вещества, е разрушен от Египет
Рим - Италиански товарен товарен кораб, натоварен с токсични вещества, се забърка край египетското крайбрежие. Както италианската информационна агенция Ansa съобщи в събота вечерта, бреговата охрана на Александрия получи SOS от товарен кораб „Jolly Amaranto“ от Генуа в Северна Италия.
Все още не съм намерил по-"сериозен" източник.
поздрав,
Морис
Re: нещастие нишка
Принос от Тим С. »Вс 11 декември 2010, 19:36
Re: нещастие нишка
Принос от Тим С. »Събота 11 декември 2010, 19:41
Морис написа: Просто прочетете на Bild.de.
Товарник, превозващ токсични вещества, е разрушен от Египет
Рим - Италиански товарен товарен кораб, натоварен с токсични вещества, се забърка край египетското крайбрежие. Както италианската информационна агенция Ansa съобщи в събота вечерта, бреговата охрана на Александрия получи SOS от товарен кораб "Jolly Amaranto" от Генуа в Северна Италия.
Все още не съм намерил по-"сериозен" източник.
поздрав,
Морис
Ако преследвате доклада чрез преводач, се оказва, че корабът е около 40 градуса и трябва да бъде изоставен от 21-членния екипаж. На борда му имаше 38 контейнера за опасни товари.
Re: нещастие нишка
Принос от Тим С. »Събота 11 декември 2010, 19:45
Ето автоматичния превод на друг отчет - той не изглежда толкова добре:
Италиански контейнеровоз Jolly Amaranth с товар от опасни товари е спешен случай, без двигатели и по милост на бушуващото море на около петдесет мили от бреговете на Египет.
Капитанът беше поискал, за да не позволи на кораба да застрашава живота на екипажа, съставен от 16 италианци и петима румънци. Прекомерното набъбване с вълни до 13 метра, около 100 мили в час вятър и лоша видимост не позволяват текуща операция за облекчение от египетските власти, че корабът е наблизо, отвлечен товарен кораб и накратко, военен кораб, който чака.
Контейнерът е недостъпен. Капитанът поиска да напусне кораба, защото подутината го накара да се плъзне настрани до 30-40 градуса и възможността за удължаване също не е изключена. В съгласие със собственика Игнацио Месина Генуезки капитанът предаде нов SOS на египетските власти. В момента има само един дилър в района, но те не могат да се доближат до Jolly Amaranth.
Спасителният кораб не може да тръгне поради метеорологичните условия, се разбира от дипломатически източници. Посолството и консулството в Александрия, в сътрудничество с кризисния екип на министерството, се свързаха с местните власти, за да осигурят по-бързо облекчение, но бреговата охрана има големи трудности да достигне до търговците поради трудните метеорологични условия.
"Влекачите вече са напуснали Крит и Александрия в Египет, за да отидат да спасят Джоли Амарант. С нашия съпруг и ние се свързахме с посолството на египетския флот, те имат място за военен кораб и, ако вятърът и метеорологичните условия позволяват, дори хеликоптери да евакуира кораба - но казва Стефано Месина, главен изпълнителен директор на Игнацио Месина - аз съм в контакт с командира. Чувстваме се на всеки половин час. Той е загрижен за ситуацията. На борда има опасения, но няма напрежение. Надяваме се да успеем да напуснем кораба възможно най-скоро. В момента няма ранени. Членовете са над 21, 16 италианци и 5 румънци, плюс куче, талисманът на търговеца. "
Корабът, без мотор, беше подчертан от италианската брегова охрана и беше практически неуправляем.Силата на вълните заплашваше да взриви котвата на товара - дузина контейнери, вече готови в морето - които вероятно биха могли да се окажат срещу преградата на кораба и да се отворят дупка. Движението на камиони и контейнери също предизвика значително изместване на теглото на товара от двете страни на кораба, което я разстрои.
Грешката е възникнала в 11.40 ч. На място. Веселият амарант - контейнеровоз с над 10 хиляди тона, дълъг 145 метра и отплавал от Генуа през 1977 г., беше Месина Лайн - беше откаран в Александрия в Египет след междинно кацане в Малта. SOS започна след отказ на двигателя, че корабът пое контрол над морето. Релсови превозни средства и контейнери на борда, включително 38, превозващи опасни товари.
Опасните стоки включват бои, лакове, смоли, печатарски мастила, печат на гуми, алкохол, специални мастила, запалими течности, химикали, фармацевтични химикали и корозивни течни лакове. Попадат в международната категория IMCO3 и се транспортират в 38 контейнера. Една от офертите е списъкът stessoStefano Messina, който обяснява как всички контейнери са проверени като пристанище при излитане.
Няма риск от екологични бедствия, казва Месина. "39-те контейнера са от Генуа - казва собственикът - е извършен в Малта, останалите са назначени в Александрия. Нито една част от тези контейнери не може да причини екологично бедствие. Не говорим за петролен танкер