Нико Розберг загуби германския Гран при Хокенхайм AUTO MOTOR UND SPORT
GP на Нико Росберг в Германия беше изпитание над 67 обиколки. Започна още от самото начало. След това имаше грешки след грешки, разбивка след разбивка. Най-странното от тях беше неуспех на хронометъра.
В събота светът на Нико Розберг все още беше добре. Поул позиция с един от най-добрите му обиколки срещу хронометъра. Но в неделя всичко се обърка. Розберг връчи съотборника си Луис Хамилтън победата на сервиращата плоча. Неговото шофиране започна с лош старт и завърши с факта, че в крайна сметка той нямаше скоростта да изпревари Ред Бул. Пет пъти в 67-те обиколки нещо се обърка.
Както при GP на Унгария, Розберг загуби спринта в първия ъгъл. Въпреки че в Хокенхайм е само наполовина по-дълъг от този в Будапеща на 310 метра. „Съединителят ухапа твърде силно. Още в самото начало усетих, че няма да работи ”, каза раздразненият Росберг. През първите няколко метра той успя да се справи с Хамилтън. Но тогава задните колела се въртяха все повече и повече заради рязкото сцепление. Двата Red Bulls на Даниел Рикиардо и Макс Верстапен също прелетяха до първия ъгъл.
Розберг по-бавен от Red Bull на максимална скорост
Състезанието вече беше загубено. Дори и с DRS, на Росберг му липсваше максималната скорост, за да атакува Ред Бул. Рикиардо беше със 7 км/ч по-бърз на права, Верстапен 4 км/ч. Планираното подбиване на първата спирка не работи. Защото Red Bull очакваше спирането с Verstappen и защото първите промени в гумите от състезанието на Mercedes бяха със 7 десети по-бързи. Розберг имаше проблеми с премахването на мотора отляво отзад.
След това дойде 29-ия кръг. Розберг се опита да изпревари Верстапен във фиби от засада. Холандецът току-що беше излязъл от ямите и беше зает да вдига гумите си до температура. Това беше атака, която силно наподобяваше маневра на Росберг с Хамилтън в Спилбърг. „Нико спира изключително късно. Трябваше да отворя кормилното управление, за да не го ударя. Тогава той просто не се включи и ме изпрати извън пистата “, оплака се Верстапен.
Стюардите също го видяха по този начин. Те дадоха на Росберг дузпа от пет секунди. Факт: „Изтласкване на противник от пистата.“ Розберг не видя нищо обидно в атаката си: „Това беше нормална състезателна катастрофа. Също така да не се сравнява със Спилбърг. Наистина бях изненадан, че получих дузпа. Но стюардите решават по този начин и по този начин. "
Лауда може да разбере наказанието
Докато шефът на отбора Тото Волф каза, че човек може да бъде разделен, Ники Лауда поклати глава. "Съжалявам. Наказанието беше заслужено. Разбирам, че Нико иска да даде на Верстапен възможно най-малко път. Но той не може да го направи да изглежда така. Трябва поне да се преструва, че отстъпва. "
От този момент нататък Верстапен успя да се ограничи да остане в 5-секунден прозорец с Росберг. Последните съмнения бяха премахнати, когато Росберг трябваше да изтърпи присъдата си преди третата спирка. Преди първият механик на Mercedes да се свърже, минаха 8,6 вместо 5,0 секунди. Странно, но вярно. Във високотехнологичния свят на Формула 1 функцията хронометър на много обикновен iPhone се провали. Тя внезапно спря на 2,1 секунди. "Тогава бяхме прекалено консервативни, защото при никакви обстоятелства не искахме да стигаме до времето", обясни Волф.
Розберг призна, че няма да е от полза дори при оптимално спиране. Стратегите не са напълно сигурни: „Може би бихме могли да приберем Верстапен.“ Всъщност вицешампионът на Световната купа беше на 5,9 секунди зад двата „Ред Булс“ след третата спирка.
До финалната линия разликата се сви до 2,4 секунди. Тото Волф призна: „Имаше нещо нередно в настройката на Нико. Винаги, когато се опитваше да атакува, задните гуми прегряваха. “Росберг призна:„ Днес нямах добро усещане за задните гуми. Трябва да го разберем. В крайна сметка Red Bulls бяха твърде бързи за мен със супермеките гуми. "