Ние създаваме охранителен комплекс
Ние създаваме охранителен комплекс
Философията на защитата срещу кражба на автомобил се състои от две основни тези.
Първият казва, че за съжаление няма 100% неотвлечени автомобили. Второто е, че времето играе срещу похитителя.
Колкото по-едновременно действащи елементи на защита са включени в комплекса за сигурност, толкова повече време ще прекара престъпникът. И съответно се увеличава вероятността той да изостави начинанието си, когато степента на опасност за него започне да надвишава възможната полза!
Казва техническият директор на мрежата от сервизни центрове за защита от кражба Автостудио, Александър:
- Някои клиенти питат - „Поставете ми някакъв трик, за да не бъдат отвлечени!“, Въпреки че е очевидно, че истинската защита на автомобила може да бъде осигурена само от правилно подбран и правилно инсталиран комплект от охранително оборудване, което формира верига от последователни препятствия за похитителя.
Разбира се, няма универсални комплекси - изборът на компоненти на охранителния комплекс се извършва въз основа на конструктивните характеристики на всеки конкретен модел автомобил и условията, при които автомобилът се експлоатира и съхранява. На улицата - това са някои условия, при които престъпникът е изключително ограничен във времето, в гаража - други, защото най-често той има на разположение цяла нощ за „работа” и т.н. Въпреки това усреднената оптимална схема все още може да бъде наречена, въпреки че, повтаряме, това не е догма и гъвкаво се променя в зависимост от всеки конкретен случай.
Правилният комплекс за защита на автомобила включва:
1 - Първата линия на отбрана е система за сигурност (която традиционно се нарича „сигнализация“), чиято роля е да предоставя сервизни функции и да поддържа двупосочна комуникация със собственика чрез радио или клетъчни комуникации. Нещо повече, радио каналът, разбира се, трябва да е криптоустойчив, т.е. имунизиран срещу грабващи кодове.
2 - Отделен имобилайзер с безконтактен транспондер, позволяващ да се приложи автономен режим на сигурност и да се спаси от кражба чрез директна отворена атака. Не се показва външно, имобилайзерът винаги е изненада за похитителя и не се страхува от прихващане и декодиране на радио команди.
3 - Електромеханична ключалка на капака, която предпазва от достъп електронните брави за аларма и имобилайзер, разположени в отделението на двигателя. За автомобили с голяма площ на капака трябва да се монтират две ключалки на капака.
4 - Механична или електромеханична ключалка на скоростната кутия, подходяща предимно за „автоматични машини“ (като се вземат предвид конструктивните особености на даден автомобил) и/или ключалка на кормилния вал.
5 - И накрая, последната линия на защита, която дава значителни шансове за откриване на откраднат автомобил - автономен GPS/GSM-маркер, който изобщо не е свързан със стандартното електрическо окабеляване, работи в режим на готовност и предава сигнал с координатите на местоположението на равни интервали.
Избор на оборудване
Изборът е най-важният въпрос, който по правило клиентът не е в състояние и не трябва да решава сам. За да направи 100% правилен избор, собственикът на автомобила трябва да е добре запознат със структурата на автомобила си (както механика, така и електроника), както и да знае наизуст гамата от продукти за сигурност, предлагани от пазара, и техните функции. По правило комбинация от всички тези фактори никога не се случва, казва техническият директор. Автостудио Александър: