Ние диагностицираме ръчна скоростна кутия (ръчна трансмисия)
Въпреки факта, че днес автоматичните трансмисии и вариаторите стават все по-популярни, механичните агрегати все още се използват най-често на автомобилите. Съвременният водач избира механика по няколко причини. Тук по-малко разход на гориво, като се започне от тласкач, простота на дизайна, просто навик и възможност да покажете своите умения. Една от решаващите роли при избора на кутия. Както неговата цена, така и цената на последващия ремонт играят роля, не е тайна, че автоматичната скоростна кутия струва повече от механичната и ремонтът й ще струва точно толкова. Механичната кутия е доста надежден механизъм, но въпреки това има тенденция да се повреди. Днешните механични кутии не са толкова проста единица, особено ако са оборудвани с електронни сензори. За да се извърши висококачествен ремонт на този уред, първо е необходимо да се извърши цялостна диагностика на него, за да се разбере какъв вид ремонт трябва да се направи.
Неизправностите в кутията не могат да се появят внезапно. Най-често те се появяват постепенно. Това може да се докаже от странични шумове и всякакви звуци, идващи от кутията.
Такива звуци, например, могат да идват от лагери, освобождаване на съединителя и лагер, разположени на входния вал. Не е трудно да се направи разлика между тези два шума. Трябва само да стиснете съединителя. Ако няма звук, когато съединителят е натиснат, но когато съединителят е освободен, той се появява отново, тогава това показва, че лагерът на входящия вал жужи. Ако звукът не изчезне и интензитетът му не се промени, когато съединителят е включен, тогава освобождаващият лагер е повреден. Случва се така, че в кутията има твърде малко трансмисионно масло. След това зъбните колела започват да се загряват и се появява шум. Това е опасно, защото след определено време, ако не вземете мерки, те могат да се разпаднат. Също така може да възникне страничен шум, ако по време на ремонта са били монтирани лагери с лошо качество.
Ако има шум с леко почукване, това означава, че зъбните колела са в неизправност или е започнал процесът на разбиване на зъбите на зъбното колело. Ако зъбните колела са сериозно повредени, шумът се превръща в постоянно почукване. Тази повреда обикновено се причинява от твърде твърд или спортен стил на шофиране. Най-честата неизправност на трансмисията е спонтанното изключване на зъбните колела. Причината за такава неизправност най-вероятно е износването или повредата на различни зъбни колела, пръти, разхлабване на болтовете на закрепващите части. Към това може да се добави ниско ниво на масло в трансмисията или неговото лошо качество.