Нека не се страхуваме от много километри - по-скоро става въпрос за завиване
„Няма чудеса“, звучи една вечна поговорка, която наистина е вярна в много аспекти на живота; в света на автомобилите, наред с други, било то пазарът на нови четириколесни или употребявани автомобили. В тази статия ще разгледаме накратко последната тема: можете да напишете безкрайно дълга статия за закупуването на употребявана кола, нейните клопки, проблеми или дори съвети. Вместо това просто бихме споделили няколко мисли, за да видим дали това ще ви помогне да видите ситуацията малко по-ясна и дали можем да ви помогнем да се изправите пред реалността, така че може би ще бъдете по-малко разочаровани.
За щастие много хора се справят със страховития пробег в наши дни и възможността за „търсене на истината“, законови разпоредби и разпитване на автомобили (ограничени, но повече от нищо) може да помогне да се ограничи това, за съжаление, да стане все по-често в бъдеще, но това несъмнено е много грозен навик, тоест съзнателната, умишлена измама и измама на клиентите. Но за да помислим, нека се опитаме да разберем какво се крие зад обрата? Да приемем, че самите купувачи, които се страхуват не само от възрастта на автомобилите, но главно от пробега си и ако видят по-голям брой от представения в реклама, те вече го изхвърлят от ръба. По този начин дилърите се опитват да реагират на поведението на клиентите, като изкривяват реалността, според тях това е единственият начин за продажба на кола в Унгария.
Състоянието и предисторията са много по-важни от броя, показан в км-часове
Разбира се, ние разбираме разсъжденията, но това все още е престъпление от това, което правят, и също така сме съгласни с наказанията до максимум. В крайна сметка човек може да прави бизнес, ако с правилното отношение, без да заблуждава клиенти/купувачи/партньори и без измама, може да бъде изгодно - ако това не помогне, опитайте да погледнете в друга посока, може би да се огледате в служител позиции, навсякъде. Тъй като проблемът с неотговарянето на сделка не е решението за измама на клиентите, като казваме, че купуват от нас само ако лъжем. От друга страна, снапърът също е наистина прав, тоест за поведението на купувачите на употребявани автомобили. Разбира се, всеки иска да намери огромното съкровище (и разбира се всички покупки на автомобили), ние не искаме да бягаме много, но също така не кола, счупена кола, стара кола, кола, за която да харчим, но ние също не искат да плащат много за наистина добра кола.
И това със сигурност са доста несъвместими параметри. Тъй като четириколка с гарантирана история, обслужвана през цялата служба, пощадена, държана в гараж, млада, бягаща малко и уважавана, която е просторна, икономична, здрава и надеждна и не на последно място, добре екструдирана, обикновено не е евтино. Понякога наистина има изключения, екземпляри, които могат да се считат за „златна мина“, но повярвайте ми, те могат да бъдат намерени много рядко, с голям късмет и чакане, но обикновено с комбинация от двете. И няма начин да основаваме това, тоест по-добре е да се изправим пред реалността.
Това е много, но 200 или дори 250 хиляди км не е непременно проблем
Сега помислете за това и бъдете честни със себе си: Предавате употребявана кола, като предварително подменяте всичко на нея, правите страхотно обслужване с фабрични части с промяна на управлението, сменяте всички течности и дори прилагате нови фабрични спирачки на следващия собственик, леко износен и гумите ще бъдат заменени с маркови, нови първокласни чехли? Със сигурност има някои максималисти, които всъщност биха могли да направят това, но ако средно има един от хилядите търговци на употребявани автомобили, бих могъл да кажа много. И тези 0,1% със сигурност ще бъдат трудни за намиране. Така че, преди всичко, трябва да сме наясно, че има голяма вероятност новопридобита употребявана кола да се похарчи и то не много. Тъй като хората най-често се отърват от автомобил, когато автомеханикът може да съветва, че по-голяма сума пари трябва да се похарчи за „желязо“ сега и тъй като те така или иначе вече са мислили за подмяна, това е идеалният момент.
Така че, ако трябва да похарчите за прясно закупена употребявана кола, ние дори не сме малко смазани от нея, тоест ние не сме съкрушени от това. Нека помислим с подмяна на всички течности, филтри, може би навлизане по-навътре в джобовете ни и изправяне пред неочаквани изненади за шасито и спирачната система, вероятно задвижващата линия. Много хора дори не могат да си представят колко всичко в колата се износва или просто се предава (може да се отдаде) по време на употреба, независимо от марката и модела. Разбира се, има ловни приказки, че в продължение на стотици хиляди километри, освен смяна на масло и зареждане с гориво, не е нужно да пипаме определени автомобили, но се отнасяме с резерви към тези твърдения и по никакъв начин не очакваме да правим същото, защото има малък шанс за това.
Всеки иска роман, гарантирана история, едва изпълнена, супер употребявана кола - евтина, разбира се
В противен случай аз самият не мога да давам вечни и във всеки случай входящи съвети за покупка, но смея да кажа какви конкретни параметри търся за употребявана кола - и това не означава, че всеки го прави, но това са само моите предпочитания . Най-важното е автентичността, както по отношение на хоста, така и на портика. Тоест правдоподобна, проверима основа. За да направя това възможно най-малко lutri, силно предпочитам да купувам от първия собственик, който за предпочитане е частен - разбира се, можете да си купите супер коли от дилърите и да вярвате, че не всички дилъри са наистина измамници, но факт е, че обикновено частният човек е по-малко професионален „да чува“, с интелигентни човешки познания е възможно да се каже кога да се казва истината и евентуално кога не. И първият собственик също има предимството, че не може да посочи нещо друго. Много пъти съм чувал, че „не съм имал наранявания, имам само фабрични части, но не знам какво се е случило с предишния ми собственик“. Първият собственик трябва да знае всичко. Но също така трябва да знаем, че не можете и няма да купите кола от първия частен наемодател на всеки.