Недостатъците и недостатъците на Brompton - Страница 2

Nudibay написа: Две други много големи грешки на Brompton

1/Не е възможно да се промени цвета при поискване
2/Не е възможно да се промени конфигурацията при поискване

Решение за момента:
има няколко Bromptons (не назовавам име)

От своя страна имам B за пешеходен туризъм (12 скорости) и един за скорост/спорт (2 скорости)

това, което се опитвам да кажа, е, че много собственици на B харесват велосипедите си и не съжаляват за избора си.

+1 !

Харесва ми, съгласен съм.

BigCow написа: .

Аз обаче не завиждам на велосипедите отсреща ^^ и не искам да се разделям с моето B:-)
Да, също, това е лудост

Харесва ми, съгласен съм.

Най-общо казано, няма да критикувам цената на мотора. От друга страна, Brompton винаги е бил малко "скъперник" по отношение на оборудването: манивела, JDD, дръжка на спирачката/дебеломера, онези пластокови превключватели, които вибрират (аз съм на модел от 2012 г.); накратко, всички тези малки части, които не са на ценовото ниво на мотора. За разлика от него, Дахон винаги е бил по-"комерсиален".

Всъщност единственият малък "проблем", който виждам ежедневно с мотора, е теглото му за моя M6RN, но това трябва да се постави в перспектива: 12 кг (и колички) за велосипед с динамо и багажник, това е не е тежко. изобщо. Но в метрото, когато имате спукана гума, те претеглят сгънатото ви тегло и лесните колела, закупени на D-day, никога не са били много ефективни за мен.

В останалото няма какво да се каже, освен че наистина премахването на задното колело в случай на пробив е операция, която отнема малкото му време.

Харесва ми, съгласен съм.

Ето, като говорим за малки части на нашите Bromptons:

какво мислите за 24-те шайби, които трябва да бъдат подравнени, когато се монтират леките колела на модел „R“ ?

много тежка стомана, но по-евтина от алуминиеви дистанционни елементи.

Харесва ми, съгласен съм.

Ето оригинална тема, която изглежда демонстрира откритостта на форума

Ако имах жалба с моя B след два дни тестване, щях да кажа, че има много голяма алергия към калдъръмени улици. Толкова, че оставих крака си надолу, за да натисна. и там отново имам впечатлението, че ще се разпадне на парчета. Боли ме сърцето (и малко уплашено), когато усещам как то вибрира на всяка цена.
Така че днес, преди да тръгнете, преминете през Google Maps, за да проверите дали бъдещият маршрут съдържа калдъръмени улици или не. И всъщност модифицирах маршрута, за да избегна много дълъг.

Старият Брюксел има своя дял от павета, понякога много ми е скучно от дома. Да имате сгъваем велосипед, който е идеален за заобикаляне: Срам. Не съм имал толкова много проблеми с 20 инча на моя Dahon, така че за мен това е проблем, свързан обективно с B, а не с "малки мотори" като цяло.

Харесва ми, съгласен съм.

В моя случай, колкото повече опит придобивам и колкото повече оборудване премахвам от моя Brompton, естествено има по-малко грешки, които да забележите.

Признавам, че Pentaclip не е любимата ми част, твърде много безполезна част.

Но никой не говори за гайките и стъпката на резбования прът.

Опитайте се да намерите този тип стъпка в локален магазин за хардуер.

Защо избрахте такава нестандартна мрежа в света?.

Намерих решението за предното колело (X-light колело с куха главина), но задното?

От моя страна това са само подробности, аз го критикувах, но признавам, че има много повече предимство, отколкото недостатък.

AT+

Харесва ми, съгласен съм.

Напълно съгласен с Poupoune !

Калдъръмът в Бромптън, това е ужас

Ето защо се колебая да участвам в BWC Швейцария в Бил. Част от състезанието е върху разрушителни павета.

Почти бих заподозрял организатора/вносителя, че се опитва да увеличи оборота си, като избута нашия скъп Б. в скрапа.

Имам тестов курс, пълен с павета близо до дома ми. Това е идеално за разбиване на Brompton. Всичко, което не е стегнато, пада на земята. Когато обаче карам там с Moulton, не усещам никаква разлика с павиран път, въпреки малките му колела с гуми с високо налягане. Пружинната предна вилка има голямо значение.

Харесва ми, съгласен съм.

LéonardiBrompton написа:
Така че, когато желанието му за Brompton надвишава икономическите му възможности да намали напрежението, което това води до себе си, по мое време остава само един фактор, върху който е възможно да се играе (фондовият пазар не се разширява по желание): собственото му възприятие от Brompton.
И има изборът да се съсредоточи върху недостатъците на Brompton, да критикува надеждността на статия, свързана с него.

Не е голяма работа. Класически механизъм. Никога няма да бъде организирана кабала срещу по-достъпен за скромни бюджети велосипед. И все пак, когато чета всички неуспехи на определен сгъваем велосипед от мрежа от спортни супермаркети, оставам изумен от доста значителната тишина, която следва. И накрая, това е само моето мнение.
Всъщност наблюдавам същото поведение и имам малко същия анализ, дори ако това вероятно не е единственият обяснителен фактор. Същото наблюдаваме и при анти-Macintosh, анти-Linux. и против всякакви промени/еволюция.

PS: Струва ми се, че вече има тема "Дефектите на Brompton", би било необходимо или да се обединят двете, или да се промени заглавието на тази, за да се разграничи ясно това, с което всеки се занимава

Харесва ми, съгласен съм.

Като се има предвид цената на мотора, струва си да отидете при дилър в Тулуза или Бордо, като сте уговорили среща преди това, за да сте сигурни, че ще можете да опитате.