Недостатъци и предимства на Skoda Yeti (Шкода Йети) с пробег
Skoda Yeti се появи на нашия пазар не толкова отдавна, но интересът на автомобилистите, обемите на продажбите и положителните отзиви от собствениците не ни позволяват да игнорираме тази кола, освен това броят на офертите на вторичния пазар е доста голям, плюс цените за употребявани Skoda Yeti станаха много по-достъпни. Име "Йети„Преведено от английски - Голямата стъпка. Но какви качества притежава този звяр във възрастта и колко оправдани ще бъдат разходите за закупуването му, сега нека се опитаме да го разберем.
Предимства и недостатъци на Skoda Yeti с пробег.
Skoda Yeti е изградена на платформа А-5, което е общо за много модели на концерна Vw, и се сглобява за нашия пазар в Чехия, Казахстан, Украйна и Русия. Със своя необичаен външен вид, допълнен от високо поставени фарове за мъгла, Yeti се открояваше от своите конкуренти. Колата е представена през 2009 г., а през 2013 г. е рестайлирана, по време на която колата губи изразителните си черти. По време на експлоатация беше разкрито слабото място на телата на Skoda Yeti - това са праговете и долните части на вратите, с течение на времето върху тях се отстраняват стружки от боя и се появяват огнища на корозия. В противен случай няма оплаквания относно корозионната устойчивост на тялото. Ако предишният собственик е забил задната врата, не можете да избегнете подмяната на ключа за заключване, който се променя само като сглобка с ключалката.
Двигатели на Skoda Yeti.
Skoda Yeti разполага с доста широка гама бензинови и дизелови двигатели:
- Бензинови двигатели: 1.2 (105 к.с.), 1.4 (125 к.с.), 1.6 (110 к.с.), 1.8 (152 и 160 к.с.)
- Дизел: 1.6 (105 к.с.), 2 (110, 140 и 170 к.с.)
Yeti 1.2 има няколко неприятни функции, а именно силна работа след стартиране, непостоянни обороти на празен ход и спиране на двигателя. Ако чуете дизелов тътен на бензинов двигател, това е първият знак, че веригата за синхронизация вече се е разтегнала и тя трябва спешно да бъде заменена, в повечето случаи тази неизправност възниква при автомобили с пробег от 50 000 км или повече. Друго главоболие за собствениците на автомобили с двигател TSI 1.2 е спад в оборотите в началото на движението, което често е придружено от звуков сигнал и включване на индикатор за грешка на конзолата (проверете). Причината за това поведение на двигателя е дефектен турбокомпресор (ремонтът ще струва $ 500 - 600), при автомобилите, произведени след 2011 г., този проблем е отстранен. Също така собствениците казват, че двигателят се загрява дълго време през зимата, в резултат на това топлият въздух не влиза в кабината за много дълго време. При 1.6 MPI двигател запалителната бобина се счита за слабо място.
Двигателят 1.8 е много по-надежден и има отлична динамика, ускорявайки от 0 до 100 за 8,4 секунди. Единственият проблем, който може да възникне при този двигател, е повредата на обтегача на ангренажната верига, такъв двигател също има повишен разход на масло, от замяна до подмяна, разходът е 1 - 1,5 литра масло. Двигателят 1.4 TSI се появи сравнително наскоро, така че практически няма статистика за него.