Небето над облаците винаги е синьо, просто не знаем кога ще видим Нова жена следващия път

Възможно е в допълнение към откриването на метали да се наложи да свикнем с бързи вирусни тестове, вземане на кръвни проби или дори измервания на треска. Наскоро на летището в Париж имаше малко раздразнение, че бях изхвърлил гела за коса, който бях забравил в ръчния си багаж. Но, да речем, да бъдете уловени в чужбина поради повишаване на температурата е почти категория на ужасите!

Удивителни данни илюстрират въздействието на коронарната криза върху авиацията. В началото на април имаше новини за 50% отпадане, но по време на писането (началото на май) две трети от пътническите самолети в света не са напускали летището от седмици.

винаги

Освен това авиокомпаниите могат да бъдат претоварени от машини, поставени на паркинга. Престоите могат да им причинят сериозни щети, те трябва да бъдат инспектирани и поддържани, дори ако губят асфалта месеци наред. Всички малки отвори са затворени, за да се предотврати гнезденето на мишки или птици в някой от тях, колелата трябва да се движат постоянно, в противен случай шасито ще се повреди, зъбните колела трябва да се поддържат сухи.
Около кацащите самолети има поне толкова задачи, колкото ако те активно летят! Поради допълнителното тегло, например, машините се съхраняват в пълен резервоар, тъй като в противен случай те биха били лесно придвижвани от вятъра поради голямата площ на крилото. Поради това не е необичайно пътническите превозвачи, паркирани близо един до друг, да бъдат изправени пред по-силен порив на вятъра. Авиокомпании с милиони трафик в Югоизточна Азия съхраняват самолетите си в Австралия за ужасни суми поради тайфуни, а много европейски авиокомпании са избягали от собствените си флоти в пустинята на САЩ.