Не съм политика на задължителните каски
Актуализирано: 01/25/19 - 22:52
Bernd Zehetleitner е ръководител на операцията в Bergwacht Bayern, отговорен за региона Allgäu
Мениджърът на планинските спасителни операции Бернд Зехетлайтнер в разговор с Frankfurter Rundschau за катастрофите при ски, техните причини и последици.
Сблъсъците по склоновете се увеличиха през последните години?
Като цяло това е по-често днес. Има и много повече хора, които карат ски, отколкото преди.
Има ли други наранявания в резултат?
Преди, когато ски обувките не бяха толкова високи, имахме много наранявания на подбедрицата, т.е. счупени крака. Сега всички имат супер ски обувки, по-горната става трябва да вярва в тях, така че повечето от тях са травми на коляното.
Има общо с изкуствения сняг?
Ясно. По-твърд е и по-компактен от естествения сняг. Много се случва в дните, когато много хора са навън. При което сте склонни да получавате сериозни наранявания, когато сте по-малко на път, защото тогава можете да шофирате по-бързо.
Кой е най-често засегнат?
Това отива през целия борд. Склонни сме да имаме наранявания на коляното при нетренирани хора. Обученият обаче го оставя да рипне повече и ако след това ги хвърли, значи ги хвърля правилно. "Най-добрите агери", 55-годишните, също са феномен. Те купуват състезателни ски и каски и го оставят да се разкъса. През последните години тази възрастова група е поразително често срещана в броя на произшествията.
Ще се кара по-бързо?
Той се кара много, много по-бързо и с по-малко контрол. Когато изляза на пистите с децата си, обикновено се прибирам в единадесет часа, защото рискът е твърде голям, че ще бъдат събрани заедно. Защото можете да карате ски наистина добре по добре поддържаните писти. Въпреки това дори лошите скиори могат да карат много бързо темпо, което не винаги могат да овладеят.
Подобреният материал също ви кара да шофирате по-бързо?
С приспособените, по-къси ски, дори лошите скиори имат по-добро сцепление с материала, отколкото преди с 2,10-метровите ски. В резултат на това той може да се движи по-бързо, но получава проблеми, ако ските попаднат на грешния ръб.
Все повече хора носят каски. В резултат на това има по-малко наранявания?
Децата нараняват главите си по-често от възрастните, поради което децата определено трябва да се возят с каски. Що се отнася до възрастните, забелязвам, че носенето на каска понякога води до тревни площи и предполага фалшиво чувство за сигурност.
Подкрепяте ли изискването за каска?
Не съм съгласен с това. На хората трябва да бъде дадена лична отговорност. Къде започва, къде свършва? Тогава ще трябва да въведете ограничение на скоростта и следващото нещо ще бъде полицията на пистите.
Намали разглеждането на склоновете?
Хората често просто не знаят колко е опасно, когато карат неконтролирано надолу по склона. Друг проблем е, че хората все повече карат извън пистите. Това е абсолютна тенденция и се подсилва от рекламните снимки с прахообразен сняг. Много малко могат да преценят опасностите и за планинската спасителна служба е проблем да спасяват пострадали лица от лавинен район с голям риск.
Алкохолът играе ли роля при инцидентите?
Това зависи от ски зоната. Имаме много дневни гости тук, в Allgäu, които се прибират с кола вкъщи. На други места, където правите парти по пистите, това със сигурност е проблем. Но се случва относително малко, защото хората вечерта излизат от кръчмата и след това внимателно се спускат в долината. Не можем да потвърдим от практиката, че хората пият три или четири бири през деня и след това шофират неконтролируемо.
Какъв съвет бихте дали на скиора, за да избегнете инциденти?
Материалът е много важен. Нараняванията на връзките често са резултат от неправилното коригиране на подвързването. Разбира се, трябва да шофирате в защита и само толкова бързо, колкото можете безопасно да контролирате и спирате по всяко време. Също така е идеално да бъдете подгряти, тъй като много наранявания се случват при първото каране. Но и при последното пътуване. Дори денят да е скъп, в един момент трябва да кажете: достатъчно е и да спрете навреме.