Назовани са всички недостатъци на Volga Siber.
„Това ли е новата Волга? Е, как е Колко струва?" - трябва да отговаряте на тези въпроси почти всеки ден. „Как е вашият седан„ Газела “? - шегува се моят приятел. Вече карам Volga Siber от година и половина, на километража 41 хиляди километра.
„Това ли е новата Волга? Е, как е Колко струва?" - трябва да отговаряте на тези въпроси почти всеки ден. „Как е вашият седан„ Газела “? - шегува се моят приятел. Карам Volga Siber от година и половина, с километър 41 километра. Време е да споделите опита от експлоатацията на седана в Нижни Новгород, почти напълно сглобен от чужди компоненти. С няколко руски части, уви, повечето проблеми с колата са свързани.
Почти всички собственици на Volga Siber бяха засегнати от проблема с външните огледала за обратно виждане, треперещи на скорост. Представители на централата в края на 2009 г. съобщиха, че са решили този проблем, като са използвали допълнителни ограничители в огледалата. На собствениците на автомобили от по-ранно време на производство беше предложено да сменят комплект огледала безплатно, но не всички дилъри го направиха с желание и изобщо не успях да го направя. Причината за това беше камък, който полетя в огледалното тяло изпод колелото на автомобила отпред. Тялото е напукано и службата отказа да смени безплатно скъпо огледало с електрическо задвижване, отопление и повторител на мигачите.
Друга „руска“ неприятност - светлината на халогенните фарове трепери по неравен път, което създава неудобство в тъмното. Този дефект не се забелязва на тествания автомобил, но някои собственици трябваше да решат проблема, като инсталираха допълнително уплътнение. Друг проблем с оптиката беше причинен от грешка в изчисленията на инженерите: пластмасовото „стъкло“ в предните фарове за мъгла се напука почти веднага. Това се случи не заради камъни, а заради твърде мощни лампи.
Най-значимата неизправност на машините, произведени през първите месеци на производство, беше свирката на сервоуправлението. Причината за това е банална липса на оборудване: фабриката не е разполагала с устройство за контрол на опъването на ремъка. Поради това лентата на конвейера беше изтеглена ръчно и се опита да не се затегне прекалено, за да не се счупи по време на работа. Впоследствие устройството е закупено и коланът е затегнат както трябва. Повечето собственици отстраниха този дефект при дилърите на ГАЗ. Тестваният Cyber не е имал този проблем.
Слабата страна на Volga Siber е шумоизолацията. Недостатъчно изолирано двигателно отделение и арки на колелата. Освен това в колата ми в лявата врата се настани „щурец“ - тапицерията не прилепва плътно и при определени температурни условия свирката се чува от отворите за въздух. Досега не са забелязани сериозни неизправности, автомобилът е сглобен с достатъчно качество. Има обаче незначителни дефекти и грешки в ергономичността. И така, на първите хиляда километра бяха изгубени три от четирите капачки, покриващи главините на колелата. Цената на парче е около 100 рубли, но те не се продават навсякъде.