Наука; Идвам; 724
Деца на колела
Вече 500 000 практикуващи във Франция. Около петдесет вносни марки и четири френски марки. Цени, които варират от единични до тройни и непроверими качества ... Националната лаборатория за изкуства и занаяти е тествала за нашите читатели единадесет дъски, единадесет „камиона“ и единадесет колела, тоест чрез комбинация от трите, 1331 възможни скейтборда и ние се опитахме да установим най-доброто съотношение качество/цена.
Производителите, вносителите и търговците гледат на коледните празници с оптимизъм. През 1977 г. са продадени над 400 000 дъски. Директорът на Société Rollet Жан Грение, водещият френски производител, твърди, че тази година е продал 40 000 само в района на Париж. „Произвеждаме„ скейтбордове “от дванадесет години“, казва той. Преди продавахме по петстотин годишно. От ноември 1976 г. продаваме по петстотин на ден. В САЩ всяка година се продават над 8 милиона дъски, произведени от повече от двадесет фирми. Между различните модели, разработени от френски производители, и около петдесетте марки, внесени в по-голямата си част от САЩ, изборът е чудесен за тези, които искат да се научат да карат кънки. Независимо от модела, „скейтборд“ винаги е асоциация на три основни елемента.
1. Самата дъска. Той измерва средно 62 см дължина и 15 см ширина, за тегло, вариращо от 2 до 2,5 кг, в зависимост от материала, който го съставя. Може да бъде изработен от дърво (масивен дъб, махагон или залепен ламиниран дървен материал), инжектиран полипропилен, фибростъкло, влакна и метален сандвич, обикновена пластмаса или дюралуминий. Формата остава приблизително тази на миниатюрна дъска за сърф с, при някои модели, прорези отпред и отзад, за да се улесни преминаването на колелата при тесни завои. Някои също имат единия или другия край на двата, така наречените „ритници“, тоест повдигната част, която улеснява клинирането на краката. Таблата, предназначени за скорост и слалом, са твърди, тези, използвани за фигури, са по-гъвкави.
2. От тях " камиони ". Това са части за окачване и кормилно управление, които поддържат колелата. Изляти от един блок, те най-често са изработени от алуминиева сплав. Класическият "камион" е съставен от ос с десетина сантиметра, на която са монтирани колелата, вертикална ос с два гумени тихо-блока и наклонена ос. Сглобката е фиксирана към дъската с помощта на метална основа или основа. Когато под въздействието на тежестта на „скейтбордиста“ дъската се наклони, двата комплекта колела се завъртат към вътрешността на завоя. Това е благодарение на осите, които се въртят с повече или по-малко сила върху техните вертикални оси. Тесните камиони са подходящи за слалом, широките - за скорост.
3. Колелата. Четири на брой, те могат да се въртят по двойка, под натиска на тежестта, която поддържат. Истинските скейтборд колела са ръчно лети или отлити полиуретан. При всеки друг материал (каучук, метал или пластмаса) адхезията е недостатъчна за извършване на промени. Диаметърът и средната ширина на колелото са 5 см, но те ще варират, както и твърдостта, в зависимост от това дали са предназначени за скорост или фигура. Колелата със 75 „твърдост по брега“ (2), следователно меки, са запазени за фигурата и слаломите колела с твърдост от 90 брега, по-твърди и по-малко прилепващи, при скорост. Качеството на колелото зависи и от сачмения му лагер.
Изискват се прецизни сачмени лагери, които се затварят от двете страни със защитни метални остриета, които се самосмазват. Отворени, те се замърсяват и рискуват да загубят топките си (средно 8). Сачмен лагер ще бъде наистина водоустойчив само ако освен металните ленти има и гумирана защита.
Един добър „скейтборд“, за средния ездач, трябва да бъде маневрен, лесен за поддръжка и способен да прави трикове като скорост. От етапа на начинаещия всеки скейтър проектира свой собствен скейтборд, като избира борда си, камионите си, колелата си, всички продавани в резервни части, според това, което иска да направи. Точно като състезателен шофьор, който избира гумите си според времето и естеството на земята. Добрият кънки са кънки по поръчка ...
Възможностите на фигурите са многобройни. Истинските специалисти са в състояние:
-Слалом по пистите. Като носят тежестта си от едната страна на дъската, след това от другата, те променят ориентацията на колелата си и се разхождат между блоковете като истински скиори.
-Направете афлистични фигури (свободен стил). Пълни завои на предните или задните колела, обратни завои, широки завои в позиция за сърф, ръчно балансирани слаломи, търкаляне на предните колела, на задните колела, на две дъски, на главата. са всички изобретения на скейтбордисти. Американските шампиони обръщат стените на празни басейни или изпълняват пълни бъчви в тръбите на тръбопроводи с диаметър 4 метра.
-Скочи. Някои скачат с дъските си, които хващат с голите си пръсти. Останалите оставят дъската да се плъзне под препятствието и да кацне от другата страна на дъската им. Качулката на спрял автомобил е идеална пречка за експертите.
-Направи го. На удължени и опростени скейтбордове, с подсилени окачвания, като бобслей, те се състезават в скоростни състезания по стръмни склонове. Рекордите, поставени на последното световно първенство в Сан Диего (Калифорния), са 115 км/ч на нормални кънки, 195 км/ч на пързалени кънки, докато средната скорост на кънки е 50 км/ч.
Само дето не се противопоставят ли законите за равновесие на скейтборда по този начин? Внезапният мащаб на тази нова вълна летящи пешеходци предизвиква безпокойство сред служителите по сигурността и родителите. В Съединените щати Комисията за безопасност на потребителските продукти отчита 1973 г., 13 смъртни случая поради скейтборд и 375 000 наранявания през 1977 г. Но тя изброява скейтборда само на 25-то място сред причините за инциденти., Доста след велосипеда. Занимаването с този спорт е забранено в Сион (в Швейцария) и в Биариц, след смъртта на дете, отсечено от кола. В Париж, по искане на заместник-кмета Реймънд Дохет, централната администрация на публичната помощ проведе разследване. Професор Анри Жудет разкри първите резултати на 6 октомври в кметството на Париж. За една година в болницата за болни деца са регистрирани тридесет инцидента, от 3200 деца, приети по спешност, и 13 от 1780, за четири месеца, в болницата Saint-Vincent-de-Paul. По-малко от 1% от инцидентите, това е приемливо предложение, особено след като комисията по спортни дейности, консултирана в рамките на това разследване, издаде почти ентусиазирана присъда за тази дейност на градовете.