Настройка - Напрежение - Пътека - Велика енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 1
Регулиране - Напрежение - Колея
Регулирането на напрежението на коловоза започва с поставяне на трактора на равна повърхност. [един]
След регулиране на опъването на коловозите, измерете разстоянието между осите на пръстите на десетте опънати връзки на горния клон на всеки коловоз. Ако разликата между тези разстояния между дясната и лявата писта е повече от 10 mm, те се обръщат. Ако тези разстояния се увеличат до 1825 - 1840 мм, е необходимо да смените щифтовете и да пренаредите задвижващите зъбни колела. [2]
Когато регулирате напрежението на релсата, трябва: да разхлабите гайките на вилката на опъващото колело; като завъртите регулиращия винт на обтегача, доведете напрежението на релсата до необходимата стойност; движете ремаркето напред-назад, за да разпределите равномерно пистата; проверете отново настройката и след това затегнете гайките на вилката на празен ход. [3]
Когато регулирате напрежението на релсата, разхлабете гайките на вилката на опъващото колело; като завъртите регулиращия винт на обтегача, доведете напрежението на релсата до необходимата стойност; движете ремаркето напред-назад, за да разпределите равномерно пистата; проверете отново настройката и след това затегнете гайките на вилката на празен ход. [4]
Механизмът за опъване на тръбопровода T-3560 M осигурява хидравлично регулиране на напрежението на коловоза, което улеснява работата на оператора. Състои се от амортисьорни (опъващи) устройства, прехвърлящи силата на опъване към празното колело и регулиращи. [пет]
При извършване на работи по поддръжката на гусеничната писта се регулира напрежението на коловозите, лагерите на опорните ролки и празните колела. [7]
Механизмът за опъване на тръбопровода T-3560A се различава от описания по-горе с устройството за регулиране на опъването на коловоза. Разликата между външната повърхност на това бутало и вътрешната повърхност на чашата 7 е запечатана с маслени уплътнения и специална опаковка под налягането на твърдото масло, което тече под буталото към дъното на чашата 7 през проходното налягане канал в списание 27 и буталото. Чрез този канал, който има маслена кутия на входа, се извършва допълнително пълнене на мазнината под буталото при регулиране на опъването на гъсеницата. [девет]