Настройка на чейнджъра как да го настроите правилно (пълно ръководство)

Често сте се чудили: Как правилно да конфигурирате превключвателя на предната предавка (чейнджър) на велосипед?

Целта на това ръководство е да ви помогне да разберете процеса на правилно конфигуриране на чейнджъра на велосипеда (превключвател на скоростта отпред). Може да изглежда малко по-различно при различните велосипеди, но процедурата е приблизително една и съща.

Това ръководство ще бъде много полезно, ако предавката се сменя лошо на мотоциклета и искате да регулирате правилно скоростната кутия. След настройката ще бъдете изумени колко добре се сменят предавките на велосипед. В допълнение, това ръководство ще бъде полезно, когато за първи път инсталирате чейнджъра.

Работата на листообменника е да премести веригата от едно зъбно колело на друго. Скоростната скоба се премества от въжето. След като опъващото въже се разхлаби под действието на пружинната опора, то се премества навътре.

Правилно регулираният превключвател на предните предавки трябва да движи веригата между зъбните колела ясно и плавно. При въртене на педалите на велосипеда опората не трябва да се търка в веригата.

Шестнадесетичен ключ (моделът зависи от конкретния тип преден ключ)
Отвертка
Монета

Сега да преминем към конфигуриране на предния превключвател! Важното е да правите всичко с удоволствие!

Стъпка 1: Задайте височината на превключвателя на предната предавка

Ако скобата е твърде висока над задвижващото зъбно колело, ще бъде трудно да смените предавките. Ако е твърде малък, като цяло веригата няма да се премести от едно зъбно колело на друго.

Поставете превключвателя на предавката така, че веригата да е на средното задвижващо зъбно колело. По този начин външната плоча на опората ще бъде директно над външната пиньон.
Разстоянието между зъбите на външната пешка и долния ръб на външната плоча на опората трябва да бъде 1-2 мм. Като инструмент за измерване на пространството, на помощ ще ни дойдат монетите, тъй като дебелината им е около 1,5 мм. Монетата трябва ясно да влиза в слота (виж снимката).
За да промените височината на скоростната кутия, първо разхлабете напрежението на кабела, като превключите на най-малката пиньон. След това разхлабете скоростите на превключване на заключващите винтове, регулирайте височината и отново затегнете винта. Отново превключете на средното зъбно колело и проверете височината на държача (вижте снимката).
Повторете тази процедура, докато разстоянието между зъбите на външния пиньон и долния ръб на опорната плоча е 1-2 мм.

Забележка: От скобата на превключвателя на предната предавка обикновено остава следа рамка след което можете да се ориентирате, когато смените височината.

Стъпка 2: Регулирайте ъгъла на завъртане на превключвателя на предната предавка

Преместете предавките така, че веригата да е от външната страна на задното и предното зъбно колело.
Контролирайте горната верига. Веригата трябва да е успоредна на външната плоча на скоростната кутия (вижте снимката).
Ако превключвателят на зъбното колело изисква завъртане, преместете вътрешното зъбно колело надолу, за да намалите напрежението на кабела.
Разхлабете заключващия винт и завъртете превключвателя на предавката в правилното положение. Уверете се, че тази процедура не е променила височината. Затегнете заключващия винт (вижте снимката).
Преместете външното зъбно колело назад и проверете дали превключвателят е разположен правилно (вижте снимката).
Повторете тази процедура, докато зъбната пластина не е успоредна на веригата.

Забележка: Обикновено върху рамката има следа от скобата на превключвателя на предната предавка, след което можете да се ориентирате, за да промените ъгъла на завъртане.

Стъпка 3: Позиция на винтовете за ограничаване на скоростта на предната скорост

Ограничителните болтове ограничават движенията на превключвателя на предната предавка навътре или навън. Ограничителните винтове са обозначени с буквите "L" и "H". Винт «L» ограничава движението на опората извън вътрешното зъбно колело, а винт «H» - извън външния пиньон.

Ако превключвателят на предавката се движи, това е винтът «L». Ако все още не се движи, проверете друг винт. При завъртане на винт «H» превключвателят на скоростите не трябва да сменя предавките. Маркирайте винтовете, за да разберете кой е кой.

Стъпка 4: Регулирайте болта „L“ на превключвателя на предната предавка

Поставете веригата на вътрешното задно зъбно колело и на вътрешното предно зъбно колело. (вижте снимката)
Проверете напрежението на кабела - напрежението трябва да липсва. За да направите това, проверете регулиращия барабан. Ако и след това кабел остава под напрежение, след това разхлабете фиксиращия винт и го опънете отново (вижте картинката)
Погледнете пространството между вътрешната плоча на стойката и веригата. Трябва да е един милиметър (вижте снимката)
Завъртете бавно педала на велосипеда, като обръщате внимание на пространството. Получете подходящия размер на пространството, като регулирате винта «L» на това място, на мястото, където по време на въртене задвижващото зъбно колело се приближава до най-здравата верига

Стъпка 5: Регулирайте винта „H“ на превключвателя на предната предавка

Сменете задното външно и предното външно зъбно колело (вижте първата и втората снимка)
Издърпайте кабела на ръка, за да се уверите, че винтът „H“ не засяга превключвателя на зъбното колело (вижте картинката).
Дръжте кабела опънат, проверете пространството между веригата и външната плоча на стойката. Пространството трябва да е около милиметър (вижте снимката).
Внимателно завъртете педалите на велосипеда, като обръщате внимание на пространството. Получете подходящия размер на пространството, като регулирате винта «H» на това място, на мястото, където по време на въртенето задвижващото зъбно колело се приближава до най-здравата верига.

Стъпка 6: Регулирайте индексирането на предния превключвател на скоростта

Сменете задното вътрешно зъбно колело и предното средно зъбно колело.
Пространството между вътрешната плоча на опората и веригата трябва да бъде възможно най-малко, но в същото време не трябва да има триене. Завъртете педала на велосипеда, за да сте сигурни, че при завъртане никъде липсва триенето (вижте картинката)
За да намалите пространството, увеличете напрежението на кабела, като завъртите контролния барабан.
Ако веригата се разтрие от вътрешната страна на опорната плоча, намалете напрежението на кабела, като завъртите регулиращия барабан (вижте картинката).
Ако контролният барабан е разхлабен до краен предел, върнете опъването на кабела в първоначалното му положение. Накрая завъртете контролния барабан с обратни движения. Преминете към предната вътрешна пешка. Разхлабете винта за опъване на кабела, затегнете го внимателно и затегнете винта назад. Повторете настройката на опъването на кабела, както е описано по-горе (вижте снимката).

Стъпка 7: Завършете настройката на чейнджъра

Честито! Правилно сте конфигурирали превключвателя на предната предавка на велосипеда. Сега промените между предните зъбни колела трябва да се извършват бързо и гладко.

Надяваме се, че това ръководство е било полезно за вас. Сега можете да се насладите на колоездене, особено за отслабване!