Нашата история - Институционален уебсайт
Произходът на Провидент фонд
XIX-ти
От средата на 19 век железопътните компании организират медицински служби, чиято единствена мисия е да контролират здравословното състояние на агентите, чиито работни места са свързани с безопасността на движението.
Бързо компаниите признават, че медицинските услуги също предоставят грижи за агентите и се съгласяват да покрият определени разходи за болест.
Законът от 30 април установява общата схема за социално осигуряване в полза на служители, чието възнаграждение не надвишава определен размер. Специалните режими, като тези на железопътните компании, трябва да предоставят на своите граждани услуги, най-малко еквивалентни на тези, предоставяни от "Общия режим".
Указът от 6 август изисква новосъздадената SNCF да създаде фонд, покриващ агенти и техните семейства, който е в началото на сегашната Caisse de Prévoyance.
Членството във фонд Provident се разширява за пенсионери и вдовици.
Наредба от 4 октомври създава общата система за социално осигуряване, каквато я познаваме днес.
В същото време специалните режими, включително този на SNCF, се запазват поради техния старшинство.
Произходът на пенсионния фонд
От самото си създаване железопътните компании осигуряват отпускане на пенсии за осигурителен стаж на техния персонал. Удръжките от заплати и вноските на работодателите се внасят в отворена книга на името на всеки служител. Тази система се нарича индивидуален план за книжка и работи на основата на финансиране.
По аналогия с пенсиите на държавните служители пенсионирането на служители в железопътни компании от този период е равно на постоянна част от годишното присъединяване на средното възнаграждение през последните години от кариерата. Тази система, известна като бонус план, все още е в сила.
Обединяване на фирмените пенсионни планове - законът от 21 юли 1909 г. по-специално изисква фирмите да изплащат пенсии, равни на 1/50 от средната заплата за най-добрите шест години от кариерата си, с половин обратимост в полза на вдовицата. Възрастта, от която може да се отпусне пенсията, е 50 години за машинистите на локомотиви, 60 години за административния персонал и 55 години за останалите категории персонал.
Институция за формула за преструктуриране на пенсията, за да компенсира нарастването на разходите за живот (плащания на надбавки или добавки към първоначалната пенсия).
Приемане на системата за изравняване - От време на време пенсията се преизчислява въз основа на новите скали на заплатите, приложими за активния персонал.
Приемане на система от смесено финансиране, капитализация и разпределение.
При създаването на SNCF - сливане на различните дела на бившите мрежи в един орган: Пенсионният фонд
Приемане на автоматична система за изравняване на пенсиите. По всяко време пенсията се преизчислява въз основа на възнаграждението, подлежащо на приспадане от активни агенти.
Провидентни и пенсионни фондове
По искане на публичните власти, като част от политиката на децентрализация на парижките административни услуги, се решава прехвърлянето на осигурителния фонд и пенсионната служба.
Марсилия е избрана да позволи наемането на персонал, освободен от мерките за регионализация на SNCF.
1972-1975
Прехвърлянето е завършено.
Сливане на двете организации
Постепенно бяха създадени няколко общи служби, които да доведат на 1 април 1976 г. до един управителен орган: провидентните и пенсионните фондове на SNCF.