Направи си сам стробоскоп за настройка на UOZ - AUTO & MOTO - радио-bes - домашна електроника

популяризиран сайт за продажба евтино кандидатствайте в личен

Предлагам схема на автомобилен стробоскоп за регулиране на времето за запалване на UOZ. Веригата се захранва от 12V автомобилна батерия. Той използва светодиоди от фенерче като излъчващ светлина елемент.

moto

Помислете за работата на веригата: Когато устройството е свързано към батерията, кондензаторът C1 през резистора R3 бързо започва да се зарежда. След като достигне определено ниво, напрежението през светодиодите и резистора R4 отива към основата на транзистора, който се отваря. В същото време се задейства релето P1, контактът му се затваря и подготвя верига, състояща се от тиристор, контакт на релето P1, светодиоди и кондензатор C1 за готовност. Когато импулс от контакт X1 пристигне към управляващия електрод на тиристора през разделителя R1, R2, тиристорът се отваря незабавно и кондензаторът бързо се разрежда през светодиодите. Възниква ярка светкавица! Основата на транзистора през резистора R4 и тиристора е свързана към общия проводник и транзисторът се затваря, изключвайки релето. Тъй като котвата на релето има малка инерция и остатъчно намагнитване, контактът не се отваря веднага, а след няколко μs, като по този начин увеличава времето за изгаряне на LED. Контактът се отваря, тиристорът е обезсилен и веригата се връща в първоначалното си състояние в очакване на следващия импулс. Благодарение на това мигащото стробче става по-ярко и маркировката на маховика е ясно видима, оставяйки малка следа след себе си. Избирайки кондензатор, можете да регулирате продължителността на изгарянето на светодиода. Колкото по-голям е капацитетът, толкова по-ярка е светкавицата, но толкова по-дълга е следата от маркера. С по-малък капацитет рязкостта на знака се увеличава, но яркостта намалява. Непрактично е да се прави това, тъй като настройката за OUS ще трябва да се извършва на тъмно, което не е много удобно.