Направи си сам безмаслен компресор от аерограф от скрап
Последния път нарисувахме аерография на моя 10-ке - захранване на аерографа от компресор за боя, но това не е удобно поради много причини:
-компресорът за боя няма контролно реле (пиша за това, което имам) и ако има прекомерно налягане в приемника, той го изхвърля през клапана. При боядисване на автомобили това е нормално, тъй като разходът на въздух на пистолета е доста голям, а времето за нанасяне на слой боя - дори на цялата кола - е въпрос на 20-30 минути. С аерографията - всичко е различно - разходът на въздух е незначителен, налягането на бояджийския компресор за него е дори прекомерно, а времето минава с дни. По принцип, тъй като имаме повече от един приемник, ние просто изключихме компресора и работехме с тях (15-20 минути), щом налягането спадна, го включихме отново (за 2-3 минути), но това също е неудобно - така как налягането постоянно се променя. Можете, разбира се, да поставите регулатор на налягането, но по същество това няма да спаси ситуацията. И е глупаво заради аерограф - да включите мощен, лакомен и шумен компресор;
- тъй като компресорът за боядисване е огромен и се захранва от 380 - няма начин да го преместите и да рисувате - например у дома - в работилница, а не в гараж, а през зимата да отоплявате гараж, за да нарисувате няколко часа вечер - същото не е практично.
Отначало мислех да си купя специални компресори - но всички евтини компресори са направо боклук - няма регулатор на налягането, няма приемник и дори манометър - не мога да си представя кой изобщо ги купува. Професионалните стоят като пода на моята Камрюха и дори повече, разбира се, има златна среда, но досега не съм решил какво да взема и реших да отида на приключение и да го направя сам, и без да инвестирам от импровизирани средства.
По принцип тук няма нищо сложно, просто трябва да получите:
- компресор и електродвигател (по-добре заедно). Тогава реших като експеримент да опитам компресор за надуване на гуми. Вече има компресор и електродвигател и манометър.
- приемникът обикновено е най-простият - можете да използвате всичко: Обмислих: пневматичен цилиндър от камион или лек автомобил, газов цилиндър за зареждане на климатици или цилиндър от водоснабдителна станция. Спряно на последното - причината за избора е по-долу.
- регулатор на налягането - имах го на склад, по принцип беше възможно да се купи.
- аерогроф с маркуч. Aerogrof беше, маркучът беше използван от шайбите на предното стъкло VAZ.
- добре, куп всякакви гайки, фитинги и адаптери.
Компресорът за надуване на гуми - беше избран като най-достъпен, по принцип след тестване - ще стане ясно колко удобен е.
Приемникът - под формата на цилиндър от водоснабдителна станция - е избран поради удобството и размера си, той е умерено голям, има "крачета" и горна платформа за инсталиране на помпа (а в случай на използване на 12 V електрически двигател, можете също да поставите преобразувател там напрежение), както и вече има съединител с нипел за кола.
Но тъй като всичко беше взето от това, което е, се оказа ръждясало и, както се оказа по-късно, също беше пълно с дупки на мястото, където беше заварен фланецът.
От този цилиндър също нямаше капак. Решено е да се направи от лист дебел метал.
На пробивна машина - направени са необходимите отвори.
След това намерих подходящ фитинг за закрепване на регулатора на налягането, за закрепването му - използвах гайка от битова газова тръба за закрепване на фитинга, не можах да намеря адаптер и използвах фитинг от пистолет за пръскане.
Тъй като мястото, където беше завито покритието, имаше микро пукнатини, след инсталирането на плочата беше решено да се залепи това място с полиестерна смола. Намазаха го, залепиха го със салфетки, намазаха го отново и отново го залепиха. Салфетки - изключително с цел да не се разпространяват - докато изсъхне.
След това - оставете всичко да изсъхне за един ден.
За един ден - проверявам за течове - всичко е наред - няма повече микропукнатини.