Намерете мнението на Mazda 2 III 1

Изтеглете нашите приложения

Начало Карадизиак
Всички марки
Mazda
Обхват 2
2 (3-то поколение)
Забележете
III 1.5 SKYACTIV-G 90 DYNAMIC 2015

У дома
Тестване
Сравнителен
Отзиви на собственика
Новини
Цена
Листове с данни
Странични
Реклама
Снимки
Видеоклипове
Всички Mazda

У дома
Тестване
Листове за надеждност
Сравнителен
Отзиви на собственика
Новини
Цена
Листове с данни
Странични
Реклама
Снимки
Видеоклипове

Mazda 2 III 1.5 SKYACTIV-G 90 DYNAMIC - 2015г

20 септември 2016 г. в 23,16 ч.

Притежавайки Mazda 2 повече от година и с 24700 км на брояча до момента, обобщавам, че ми остава само един критерий, за да бъда напълно адекватен и възхитен от тази хубава кола, която ми напоява устата всеки път, когато заставам зад колело, което е дългосрочна надеждност, която според мен трябва да има, от всичко, което прочетох, за да чуя за Mazda като цяло. Тъй като що се отнася до останалото, почти всичко е добро, а малките недостатъци (нито една кола не е перфектна) им прощавам.

Всички пътувания, независимо дали са кратки, дълги, в града, по скоростни пътища, по пътища, по магистрали, в планински завои и криволичещи пътища и т.н. дайте ми отлично удоволствие от шофирането. И тогава гъвкавостта е на срещата относно този отличен атмосферен двигател, в същото време динамична динамика, но и забележително трезвен за бензин, дори докато шофирате малко спортно:).

Подробен преглед на 5-степенната ръчна скоростна кутия с 90 к.с. 6000 об/мин:

Много доволен, дори и да му липсва малко искряща страна при високи обороти:

Що се отнася до пикапите, те са доста добри за атмосферен двигател, дори ако трябва да играете с скоростния лост повече от компресор, това е вярно, особено за преминаване от 80/90 до 130 км/ч на 5-та предавка, където ще вземете дълго време до там. 5-тия го минавам на 110-115 (около 3200-3300rpm в 4-ти) и след това пада на около 2500rpm в 5-ти. Но скоростната кутия е успешна, която черпи своята ДНК от MX-5.

От друга страна, когато става въпрос за свирене на скоростния лост, нещо още по-вярно при стръмни изкачвания или нагоре (забелязах това по време на ваканциите си, докато минах през Германия, по-специално близо до Пфорцхайм или Щутгарт, където изкачванията са спускания често). При чисто изкачване на 125-130kmh можем да задържим тази скорост на 5-то място, но не и да я увеличаваме. невъзможен.

А скоростомерът препоръчва превключване на 4-та предавка, не е задължително, но за да може да се надвишат 125-130 ще е необходимо (кола с двама възрастни и сандъци, пълни с 2 големи парчета багаж и няколко чанти по това време). единственият недостатък наистина, но за останалото дългите пътувания са възможни и приятни, благодарение на добрата поддръжка на седалките и трезв и много икономичен двигател на магистрали и скоростни пътища, където разходът е най-нисък, въпреки че този двигател е разрешен само 5 скорости и не 6, с правилна звукоизолация (освен в случай на пориви на вятъра, но може да се живее).