Налягане в мотоциклетни гуми - как да изберем правилното налягане, избор на налягане в мотоциклет

Търсене на мотоциклет

Моят транспорт

  • Резервни части и консумативи
  • Масла и мотоциклетни химикали
  • Комплект за тяло
  • Електрическо оборудване
  • Гуми за мотоциклети
  • Системи против кражба
  • Аксесоари
  • Настройка
  • Консумативи за четворка
  • Мото оборудване

Информация

Открийте повече

Препоръчва се

Малко от нас, качвайки се на мотоциклета си, обръщат специално внимание на такъв важен фактор като налягането в гумите - „Да, сега“ - казвате вие. „Спомням си, че всяка сутрин проверявах налягането в гумите!“ Но как да го проверите правилно и как налягането се променя в зависимост от външни фактори, какво налягане е подходящо за градско шофиране и какво налягане е подходящо за шофиране по писта, колко време трябва да помпате, ако карате с пътник - тези са всички тези въпроси и не само тези, можете да намерите отговорите в тази статия.

гуми

Какво влияе върху налягането в гумата

1. Лента за контакт - колкото по-голяма е лентата за контакт, толкова по-добре е сцеплението на мотоциклета.
2. Работата на окачването, колкото по-ниско е налягането в гумата на мотоциклета, толкова по-ниски са изискванията за окачването на мотоциклета.
3. Управляемост, колкото по-високо е налягането в гумата, толкова по-управляем е мотоциклетът, като се има предвид достатъчна контактна лепенка и достатъчно добри характеристики на окачването

И отново няма да навлизаме в теоретични изчисления, а ще разгледаме въпроса за налягането в мотоциклетни гуми от практическа гледна точка.

Студено и горещо налягане

Гумата се надува с въздух, с загряване на гумата и диска, въздухът се загрява, обемът му се увеличава и това води до повишаване на налягането в гумите. Ако вземете две еднакви гуми, сложите ги на два еднакви мотоциклета, създайте еднакво налягане в задните и предните колела и дайте моторите на двама различни пилоти, след 20-минутна сесия всеки пилот ще има свой собствен натиск отзад и предни гуми. Да, освен композицията, стилът на шофиране влияе силно върху температурата на мотоциклета - колко добре човек се отваря, забавя, бързо влиза в завои, обича да накланя мотоциклета. Метеорологичните условия, температурата на асфалта, каучуковият състав правят свои собствени корекции, така че важният показател не е натиск върху студен, а натиск върху горещ и това налягане се избира индивидуално.

Изпомпано колело

Ако изпомпате мотоциклетна гума до студена - с нейното загряване при шофиране в града, налягането в нея ще се увеличи средно с 0,2-0,5 атмосфери. Ако вече имате високо налягане върху студен, тогава докато се движите в града, допълнително ще намалите мястото на контакт на гумата на мотоциклета с асфалт. Колкото по-малко е контактното място, толкова по-лоша е адхезията. Един ден в горещо време можете да отворите както обикновено - и. нарушете задното колело или спирайте в завой както обикновено - и нарушете предното колело. Прекалено напомпаните гуми също влияят на настройките на окачването. Колкото по-високо е налягането в гумата, толкова по-меко трябва да бъде окачването. По този начин, ако в гумата на вашия мотоциклет има студено свръхналягане, след като гумата се загрее, не само контактният участък намалява, но и влошава ефективността на окачването, което като цяло може да доведе до неочаквани резултати. Ако изпитвате усещането - сякаш сцеплението на мотоциклетни гуми върху асфалта се влошава след дълго пътуване - сега знаете защо се случва това.