Най-дългият висящ мост в света NZZ

В продължение на години европейският маршрут между Грехен и Цермат беше прекъснат след скално падане. Висящ мост с дължина 494 метра сега обхваща проблемната зона.

Новият мост Европа, тук във визуализация, е практичен, но също така предлага страховити гледки в дълбините. (Изображение: PD)

Скалите с размерите на еднофамилни къщи отскачаха надолу в долината като топки за тенис на маса. Те положиха вековни лиственици и само спряха дълбоко в дъното на долината между Ранда и Теш. По пътя си надолу те унищожиха сърцевината на европейската туристическа пътека - 250-метров окачен мост, който беше най-малко 25 метра над земята. Той беше отворен само два месеца по-рано, през юли 2010 г.

Години наред европейският маршрут между Грехен и Цермат беше прекъснат след скално падане. Висящ мост с дължина 494 метра сега обхваща проблемната зона.

Новият мост на Европа, тук във визуализация, е практичен, но също така предлага страховити гледки в дълбините. (Изображение: PD)

Трудно решение

С падането на скалата високата алпийска пътека между Грахен и Цермат веднага губи своята привлекателност. След първия и взискателен етап между Grächen и Europa-Hütte, построен през 1999 г. над Ранда, трудоемко изкачените метри трябваше да бъдат разкрити; само спускането в долината направи възможно продължаването на многодневната планинска туристическа обиколка към Цермат. Впоследствие честотите на взискателния Höhenweg се сринаха и Europa-Hütte се оплака от спад в продажбите.

„Бяхме изправени пред решението или да експлоатираме Europa-Weg само в отделните й участъци, или след това да изградим по-дълъг и по-сигурен мост, за да избегнем скалната зона на„ Grabengufers “на високи височини“, казва Берно Стофел, управител на туристическите компании Grächen. В допълнение към техническите предизвикателства имаше и проблеми със сигурността. Целта беше да се защити новият мост от могъщите камъни. Честите скални падания се предизвикват от движенията на ледниците и се считат за непредсказуеми.

Само изграждането на много по-дълъг пешеходен висящ мост на разстояние 85 метра до земята успя да разсее притесненията на експертите. «Сигурността е гарантирана според преценката на човека. Подобно на теологията, геологията навлиза в дълбочина, но в крайна сметка е въпрос на вяра дали се доверявате на тези две дисциплини “, шегува се Берно Стофел.

Общностите на Grächen, St. Niklaus, Randa, Täsch и Zermatt допринесоха общо за 250 000 швейцарски франка за смелия проект. Доставчиците на туристически услуги донесоха допълнителни средства. Независимо от това, предвид разходите от 730 000 франка, имаше пропуск във финансирането.

Спасяване на покровител

След това дойде това, което отговорните за проекта наричат „късмет“: Човек с корени в региона се беше оттеглил от семеен бизнес и му беше платена значителна вноска. Той допринесе с повече от 100 000 швейцарски франка за новия „Europa-Brücke“, като по този начин направи възможно изграждането му. Името му ще бъде обявено едва в деня на откриването на 29 юли. „Най-важният ни спонсор искаше да върне нещо на региона“, така че инициаторите на новата туристическа атракция с нежния люлеещ ефект звучат.

Изграждането на моста високо над скалната зона на «Grabengufers» също представи на дизайнерите технически здрави ядки. Лагерите на окачения мост опират върху здрави основи. Те трябва да поемат мъртво тегло от 58 тона и да издържат на люлеещите се движения, които се задействат от потребителите. Новите хидравлични цилиндри регулират опъването и предотвратяват прекалено силно люлеене на конструкцията. Това решение предстои да бъде патентовано. Творбата, изработена от стоманени кабели и леки метални решетки, е построена от бернска компания Oberland, специализирана в изграждането на мостове от този вид. От този уикенд нататък потребителите могат да се отдадат на най-дългия пешеходен висящ мост в света, според ръководителите на проекта, без колебание и да се насладят на приятното усещане да гледат надолу през масивни метални решетъчни елементи.