Най-простите стартови устройства 12V за автомобили, базирани на LATR

Показано на фиг. 1 и 2, стартовите устройства работят ефективно, когато е свързана паралелно на батерията и осигуряват ток от най-малко 100 A при напрежение 12-14 V. В същото време номиналната мощност на използвания мрежов трансформатор T1 е 800 W.

За производството на мрежов трансформатор е удобно да се използва тороидално желязо от всеки LATR - това води до минималните размери и тегло на устройството. Периметърът на участъка от желязо може да бъде от 230 до 280 mm (той се различава за различните видове автотрансформатори). Както знаете, номиналната работна мощност на трансформатора зависи от площта на напречното сечение на магнитната верига (желязо) в местоположението на намотките.

Необходимо е внимателно да се разглоби корпусът на лабораторния автотрансформатор, да се отстрани контактният двигател и да се навие вторичната намотка с дебел проводник в гумена изолация, около 18 часа - 25 оборота (в зависимост от вида на LATRa), с проводник с напречно сечение от най-малко 7 mm ^ 2 (може да бъде нагънат).

След това, от тази намотка, подайте ток към автомобила чрез едновълнов токоизправител на силов диод от типа D161-250, спазвайки полярността.

устройства

Фигура: 1. Стартиращо устройство (опция 1).

Тъй като втората версия на стартовото устройство включва пренавиване и първична намотка, тогава преди навиването на намотките е необходимо острите ръбове на краищата на магнитната верига да се закръглят с пила и след това да се увият с лакирана кърпа или фибростъкло.

Първичната намотка на трансформатора съдържа около 260 - 290 оборота на тел PEV-2 с диаметър 1,5 - 2,0 mm (проводникът може да бъде от всякакъв тип с лакова изолация). Намотката се разпределя равномерно в три слоя, с междинна изолация.

След завършване на първичната намотка трансформаторът трябва да бъде свързан към мрежата и да се измери токът на празен ход. Трябва да е между 200 и 380 mA. В този случай ще има оптимални условия за трансформиране на мощността във вторичната верига.