Надеждността на Mazda 5 си заслужава използвания модел

Cailliot Manuel 11 септември 2008 г. в 12:48 ч

Маркетинг: от юни 2005. - Външен рестайлинг: февруари 2008.

Mazda 5 влезе в категорията компактни MPV дълго след останалите, през 2005 г., почти 10 години след величието си Renault Scénic. Но това донесе със себе си голяма иновация в този сегмент, поемайки категорията на "големите" превозвачи на хора. Това разбира се са плъзгащите се странични врати. Система, която предлага много добра достъпност до задните седалки, дори в много тесни пространства. Механично той използва само оригинални двигатели на Mazda, за разлика от други модели от гамата, които използват механика PSA. Това му позволява да показва по-добра надеждност, тъй като тези блокове са почти безупречни. В допълнение, „5“ познава някои повтарящи се проблеми, но с относителна тежест и потребителите обикновено са доволни от инвестицията си. Понякога цените са доста силни, трябва да знаете ...

Карадизиак харесваше

Плъзгащи се странични врати.
Модерната презентация.
Обемът на багажника.
Усещането за простор.
Съотношение на ефективност на разхода на дизелово гориво.
Шофьорската позиция.
Звукоизолация.

Карадизиак не харесваше

Сложна модулност.
Не е истински 5-местен (4 + 1).
Твърда пластмаса.
Бензиновият двигател шумен и мързелив в пъти.
Тъгата на цветовете на таблото.
Движения в брой.

Нашите любими версии

1.8 MZR ELEGANCE 7PL
2.0 MZR-CD 143 ИЗПЪЛНЕНИЕ 7PL

2. Качества и дефекти

Какво може да те изкуши

Плъзгащи се странични врати: те запазват много добра достъпност до задните седалки.
Динамичната линия. Той е единодушно признат.
Представянето на таблото, модерно, макар и малко тъжно в цветовете.
Обемът на багажника в 5-местна конфигурация.
Впечатлението за простор, предлагано от щедрото пространство за главите.
Ефективни дизелови двигатели.
Съотношението производителност/консумация на 2.0 MZR-CD 143 к.с. дизел.
Положение на шофиране: подобно на това на седан.
Успешна звукоизолация: при стабилизирана скорост работната тишина е наистина реална.