НАЦИОНАЛЕН УНИВЕРСИТЕТ НА ОБЩЕСТВЕНА ДОКТОРСКА УЧИЛИЩА ПО ВОЕННА ИНЖЕНЕРИЯ
НАЦИОНАЛЕН УНИВЕРСИТЕТ НА ОБЩЕСТВЕНАТА ДОКТОРСКА УЧИЛИЩА ПО ВОЕННО ИНЖЕНЕРИНГ Имре Погач mk. Полковник по ИКОНОМИКА И ЕФЕКТИВНОСТ.
ПРАКТИЧЕСКА ПРИЛОЖИМОСТ НА РЕЗУЛТАТИТЕ ОТ ИЗСЛЕДВАНЕТО. 127 ИЗПОЛЗВАНА ЛИТЕРАТУРА. 128 СПИСЪК НА ПУБЛИКАЦИИТЕ ПО ТЕМАТА. 133 СПИСЪК НА СЪКРАЩЕНИЯТА. 135 4
Обобщавайки резултатите от изследванията на дисертацията, в съответствие с моите цели, включвам новите си научни резултати в тезите едновременно с изброяване на окончателните заключения и очакваните научни резултати. След това давам препоръки за използваемостта на дисертацията. 10
Фигура 4. Оперативна система за военна авиация [5] Елементите на представената операционна система за военна авиация могат да бъдат изследвани или изградени само при тяхното взаимодействие. С други думи, нито една съвременна въздухоплавателна конструкция не може да работи ефективно по остаряла програма, с остаряло сервизно оборудване, неадекватно обучен и структуриран персонал. [5, стр.: 30-31] По отношение на летателната инженерна застраховка, освен икономически и политически идеи и възможности, като основни данни трябва да бъдат определени съответните задачи на националната отбранителна система и съответната система от тактико-технически изисквания и за сътрудничество трябва да бъдат известни познанията за съществуващи или планирани въздухоплавателни средства във федералната система. В идеалния случай, от системата за подбор на аспекти, се формира резултат, насочен към посоката на най-доброто решение като цяло, но професионалистите знаят, както и аз самият, че това състояние рядко се случва. Не намирам за приемливо, ако защитата на дадена държава е само техническа и кое е най-евтиното? подход. [23] 27
защитното оборудване на въздухоплавателното средство, ограниченията за неговото използване в херметична и под налягане кабина и в случай на катапулт; осигуряване на подаването на кислород по време на нормална работа и в случай на извънредна ситуация; решение за вентилация и защита от претоварване. По отношение на хидравличната система, нейната: структура; надеждността на умножението, резервният и аварийният режим са определящите фактори. Системата за управление на полета се характеризира със структурата и характеристиките на системата, режимите на работа на системата и метода за повишаване на надеждността. Електроенергийна система: структура, надеждност, резервно решение, аварийни режими; характеристики на използваните батерии. Система за кондициониране: структурата на системата, максималната и минималната температура на околната среда, взети предвид при нейното проектиране; надеждност, ограничения на работата на хладилните системи в случай на повреда; степен на използване на охлаждащия капацитет; осъществимост и точност на управляемостта. Горивна система: структура, разположение на резервоари, групи резервоари, възможност за използване на резервни резервоари; капацитетът за оцеляване на системата в случай на бойни щети. 32
първата стъпка при решаването на задачите е изграждането на задачата за вземане на решение, която се състои в формулиране на целта, избор на алтернативи и определяне на критериите. В AHP проблемът с решението е изобразен като дървовидна структура на много нива за яснота, с цел на най-горното ниво, аспекти, под-аспекти и т.н. на нивата отдолу и алтернативи на долното ниво. Аспектите на най-ниското ниво се наричат буквени аспекти [36]. Структурата на моделите за вземане на решения за AHP е показана на Фигура 5 по-долу. Фигура 5. Структура на решението на модела AHP [37] В дисертацията представям приложението на този метод въз основа на горното, тъй като според мен може да се създаде система, съдържаща най-важните аспекти, подобно на формалните и съдържателни ограничения, изисквани от AHP метод. Целта на сравняването на активите е да се установи набор от стойности, които отразяват съображенията за компромис, чрез които той може да предостави обобщен преглед под формата на препоръка до органа за вземане на решения за обществени поръчки [32]. 50
2.1. Таблица: Критерии за оценка ОСНОВЕН АСПЕКТ име знак тежест Стойност на въздухоплавателните средства Основни характеристики на F1 SUBPoint наименование знак Тактически основни данни A1.1 Динамика на полета A1.2 свойства, маневреност Аеродинамични характеристики A1.3 Характеристики на двигателя A1.4 Тежест Стойност Възможност за тактическо приложение Брой на устройства за унищожаване, брой устройства за унищожаване, .5 A1.6 Самолет и неговите системи F2 Откриваемост A1.7 Бойна оцеляване A1.8 Електронна битка A1.9 Дракон и неговите системи A2.1 Двигател и неговите системи A2.2 Въоръжение A2.3 Локатор, системи за управление на оръжията Avionic системи, вградени бордови системи за изпитване A2 .4 A2.5 Оперативна съвместимост на НАТО A2.6 Поддръжка F3 Оцеляване, повреда на щетите Работно време, концепция за поддръжка A2.7 A3.1 52
система I, O, D ниво на работа A3.2 система Работа, която трябва да се извърши на оборудване за инспекция и унищожаване A3.3 Доживотни разходи F4 Разходи за поръчки A4.1 Разходи за инфраструктура A4.2 Експлоатационни разходи A4.3 Разходи за техническо и автопарк Поддръжка, ремонт разходи Разходи за логистична застраховка Разходи за летищната инфраструктура A4.5 A4.6 A4.7 A4.8 Подробната методология на процедурата AHP е включена в литературата [26,33,35,36], така че ще представя само нейната същност по-долу според до [30]. Решението на задачата за вземане на решение в различните модели на AHP се състои от следните стъпки: 1. Претегляне на аспекти; 2. Сравнение на алтернативите по отношение на аспекти; 3. Обобщение; 4. Тестване на чувствителността. Сравнението се прави по деветстепенна скала, където: степен 1 означава еднакво важна или изгодна, степен 3 означава умерено важна или предпочитана, степен 5 означава по-важна или предпочитана, 53
2.2. таблица: Сравнение на двойки на основните аспекти Двойка на аспекти F1 - F2 F4 - F1 F3 - F2 F1 - F3 F2 - F4 F3 - F4 Предпочитан фактор X X X X X X Във всяка двойка посочих най-предпочитания фактор на продажбите. След като подготвих таблицата за сравнение по двойки, съставих таблица за предпочитания 63, чиито редове и колони съдържат факторите за оценка. Когато се срещат колони и редове, се включва отношението двойка аспекти. По отношение на неговата интерпретация означението показва, че елементът в текущия ред е по-важен от елемента в колоната. В този случай таблицата за предпочитания е както следва: F1 F2 F3 F4 a F1 XIII 3 F2 XI 1 F3 X 0 F4 IIX 2 H 0 2 3 1 6 Числата в последната колона на таблицата показват колко пъти по двойки сравнения коефициентът, съответстващ на дадения ред, по-предпочитан в 63 Редове и колони включва фактори за оценка. При срещата им маркирах връзката за предпочитание на дадената двойка, така че знакът в полето означава предпочитанието на фактора, съответстващ на реда, пред фактора, съответстващ на дадената колона. 56