На кого да се доверите теста на амортисьорите и неочакваните резултати - Автомобилни ревюта
Каква е разликата между "меко" и "твърдо" окачване, всеки шофьор има идея. Но за мнозинството това е по-скоро на нивото на собствените им чувства по отношение на комфорта: „присъствие или отсъствие на треперене“ или „силно люлеене, или силно завиване“. В действителност регулирането на окачването засяга не само вестибуларния апарат на човек, но и увереността в сцеплението на автомобила с пътя.
Съответствие като даденост
Може би си струва да започнем с теоретични данни. Идеалната ситуация е, когато колелата, движещи се нагоре и надолу, сякаш „облизват“ всички неравности и тялото практически не изпитва никакво разклащане. Но такъв ефект все още е невъзможно да се постигне. Причината за това са различните размери неравности по пътя, както и широкият диапазон от скорости, с които автомобилът може да се движи. Освен това по време на всяко пътуване теглото на товара и пътниците не може да бъде еднакво. Съответно натоварването на еластичните елементи на окачването постоянно се променя. Най-просто казано, задачата на производителя е да избере комбинацията от твърдостта на пружините и амортисьорите, така че да можете удобно да се движите във възможно най-широкия диапазон от тези фактори.
В този случай амортисьорите играят основна роля: те не позволяват на пружината, която просто омекотява ударните натоварвания при шофиране над неравности, неконтролируемо да „скачат“ нагоре и надолу. Можете също така да си представите ситуация, в която амортисьорите са твърде твърди или, напротив, твърде меки. В този случай теглото на автомобила, комбинирано с пружината, не може да съответства на скоростта на амортисьора. В първия случай резултатът ще бъде сякаш изобщо нямате спиране. Всички нередности ще бъдат предадени на тялото, т.е. на водача и пътниците директно. Поразителен пример е класическата количка с мостове, фиксирани към дъното. Но колата все още има достатъчно еластични колела, които ще добавят „скокове“ и съответно треперене (представете си топка, която не спира дълго време след първия скок). Понякога възниква ситуация, когато при достигане на определена скорост автомобилът може дори напълно да се вдигне от земята, като към липсата на комфорт се добавя и загубата на контрол.
По други причини, но инсталирането на меки амортисьори ще доведе до същия резултат. Само че няма да има удари, а меко подскачане и постоянно люлеене на тялото. Което по принцип също се отразява зле на благосъстоянието.
Оттук следва заключението: амортисьорите трябва да имат определени свойства, съответстващи както на твърдостта на пружините, така и на тегловните параметри на автомобила. Пазарът обаче понякога предлага доста обширен списък от алтернативи на оригиналните амортисьори. Всички те наистина ли са добри заместители? Или това е маркетингов трик на производители, които се стремят да разширят пазара на продажби?
Домашните „ентусиасти“ решиха да проверят колко безопасно е да се следват препоръките на продавачите и производителите, известни като „вторичен пазар“.
Алтернатива - предимства и недостатъци
За да се разбере ясно ситуацията, е необходимо да се тестват амортисьорите и да се измерват техните характеристики. В този случай това са силите при компресия и опън при различни скорости на движение на пръта. Проверката, разбира се, трябва да се извършва при еднакви условия за всички, което може да се постигне само в лаборатория.
Инсталацията за тестване на амортисьори, на пръв поглед, е съвсем проста: твърдо монтиране отдолу, монтиране нагоре и надолу отгоре. Всъщност това е цял комплекс, състоящ се от няколко компонента и осигуряващ точно равенството на всички субекти. Показанията от измервателните устройства се показват на компютър, както графично, така и цифрово.
За тестване беше решено да се използват амортисьори за Ford Focus II, като най-популярният модел на вторичния пазар. Тъй като тази кола има много модификации, решихме да не се свързваме с търговски компании или магазини, където замяната не винаги се предлага правилно, а директно на производителите, и поискахме продукти, които съответстват на оригиналния амортисьор на Ford.
В резултат на това експертният екип имаше под ръка четири модела амортисьори, които според производителите са просто подходящи като заместител на оригинала: