Можем дори да изпреварим французите и холандците в производството на велосипеди G7 - Икономически истории
Ако не сте в по-дълбоките джобове на европейската велосипедна индустрия (и защо бихте били), е доста трудно да се прецени колко е хвърлянето, за да се произвеждат 1 милион мотоциклети годишно в Gyöngyös. Е, достатъчно голям.
Тайванската глобална мулти-компания Giant обяви вчера следобед, че ще построи завод в ожесточения окръжен град, за който се твърди, че има този капацитет. Може би си мислите, че сред традиционно големите европейски колоездачни нации като Италия, Франция, Германия или дори Холандия, ние все още сме джуджета от това, но това е само отчасти вярно.
Според Европейската асоциация на производителите (достъпна за изтегляне в pdf), между 2001 и 2016 г. континентът произвежда 13 милиона велосипеда (конвенционални и електрически) годишно, най-много в Италия (2,33 милиона), Германия (1,97 милиона) и В Португалия ( 1,9 милиона). През 2016 г. Полша е на четвърто място с производство от 1,15 милиона, а Унгария е на девето място с 400 000 единици.
Ако обаче Giant произведе 1 милион велосипеда годишно за нас, ние ще скочим на четвърто място в Европа и ще изпреварим България, Румъния, Холандия и дори Франция, освен поляците.
С други думи, с появата на Giant, всеки десети велосипед, произведен в Европа, може да бъде направен с нас.
В момента най-голямата унгарска фабрика за велосипеди е Accell Hunland с капацитет от 300 000 годишно, която произвежда различни марки в Тошег. Компанията е дъщерно дружество на голяма международна група, която включва марки като Haibike, Lapierre, Batavus или Atala. Според данните на съда по регистрацията приходите от продажби на Accell тук нарастват добре, миналата година вече са били 57 милиарда HUF и това е било придружено от печалба след данъци от 951 милиона. Малко продукти на Accell обаче се движат по унгарски пътища, тъй като компанията произвежда почти изцяло (99,6%) за износ.