Моторница - Казанка-2М
Моторница "Казанка-2М"
Моторница "Казанка-2М"
Фото галерия
Основни данни:
Обща дължина, m 5,00
Максимална ширина, m 1.6
Дълбочина в средата на корабите, m 0,8
Ъгъл на изгрев на дънните средни кораби 17 °
Ъгъл на изгрев на дъното на транеца 7 °
Тегло с оборудване и консумативи, кг 250
Товароносимост, кг 600
Пътнически капацитет, перс. 6
Допустима мощност на ПМ, к.с. 50
Скорост под двигатели: 50 к.с.
с пълно натоварване, км/ч 45
с един водач, км/ч 55
Моторница "Казанка-2М".
Обща подредба на моторна лодка "Казанка-2М".
"Казанка-2М" беше най-големият и най-вместимият от произвежданите от местната индустрия до 1977 година. моторни лодки (в момента извън производството). Корпусът на лодката е занит от дуралуминий и има остри брадави рендосани линии с "усукано" дъно - със силно различен мъртва тяга от стъблото до транца. Поради увеличената дължина и ниската тежест на дъното в задната част, корабът има добри експлоатационни характеристики дори при един двигател от 22 kW. Със стандартно витло на мотора Vikhr-30, лодката разви скорост от 26,7 km/h с шест и 38,3 km/h с двама пътници на борда по време на тестове.
Моторница "Казанка-2М" под два "Здравей-22".
"Казанка-2М" под два "Здравей-22".
Напречният комплект на корпуса се състои от 10 рамки; на дъното, стените и палубата са щамповани ниски гофри, за да се увеличи твърдостта на тънката обвивка. Плътността на занитените шевове се осигурява с помощта на уплътнения и шпакловка. Запечатаният преден връх и кутията, разположени в пилотската кабина под двете задни седалки, с общ обем около 380 литра, осигуряват непотопяемост на лодката. Има два затворени багажника - нос за съхранение на къмпинг оборудване и кърма за резервоари за гориво. Когато е паркиран, извънбордовият мотор може да се заключи в задното отделение.
Пилотската кабина е с размери 2,48x1,13 м и е оборудвана с шест меки седалки, които се разгъват на две места. Двете средни сгъваеми седалки могат да бъдат прибрани в багажното отделение. Под предните седалки има малки кутии за дрехи и оборудване. Пилотската кабина и багажникът са оборудвани с подвижни гофрирани подови покрития от метал. Лодките бяха снабдени с тента, комплект дистанционно управление на двигателя, навигационни светлини, гребла.
Теоретичният корпус на лодката "Казанка-2М".
Теоретичен корпус на лодката
"Казанка-2М".
Извънбордовите двигатели са монтирани на извънбордова скоба зад транеца на моторната лодка, което увеличи височината на страната в кърмата. Въпреки това, поради късата мъртва дървесина на местните двигатели, това не решава напълно проблема за осигуряване на морската годност на лодката - двигателите на скобата лесно се заливат с преминаваща вълна, въпреки че самата лодка, благодарение на високия надводен борд, заострени контури в носа и висока скула на стъблото, има добра морска годност и може да се работи в сурово море до 3 точки.
При укрепване на корпуса и намаляване на пътническия капацитет до 4 души. на Казанка-2М може да се монтира автомобилен двигател, който освен че увеличава скоростта, подобрява морската годност и увеличава надеждността на механичната инсталация.