Мотоциклетен цилиндър как да изберете архитектурата на вашия мотоциклет
12 декември 2019 г.
Не всички видове мотоциклети предлагат еднаква архитектура на двигателя. Има главно двигатели, вариращи от един до четири цилиндъра. Пет и шест цилиндъра са по-редки, японският производител Honda предлага през 2002 г., двуколесна конкуренция с 4-тактов двигател, V5 от 990 cm3 например.
Вие сте притежател на лиценз А2 и търсите мотоциклет или искате да смените мотоциклет, но все още не сте сигурни за денивелацията. Ето няколко съвета, които да ви насочат. Но за да разберете накратко различните конфигурации, не забравяйте, че колкото повече се увеличава броят на цилиндрите, толкова повече се увеличават теглото, размерът и подвижните части.
Единичният цилиндър
Едноцилиндровите двигатели са с минимална конфигурация. Те оборудват леки мотопеди и малки скутери, пробни, мотокрос и ендуро мотоциклети, от 50 до 701 cm3. Намираме например Aprilia Pegaso, Yamaha XT 500, Suzuki DR, Honda Dominator или супермотарди като Husaberg, Husqvarna, CCM, Beta и др.
Те се характеризират преди всичко с добра реакция от ниски обороти и нисък разход на гориво.
Той обаче предлага малка гъвкавост на използване и има тенденция бързо да „чука“ при ниски обороти и вибрира много при високи обороти.
Един цилиндър ще бъде хубаво в града и извънградска зона, или по малки селски пътища. Може да бъде забавно по веригата за мотоциклети, монтирани на супермото. От друга страна, трябва да се избягва при дълги пътувания, тъй като двигателят не е проектиран да остане дълго време на високи обороти.
Двойният цилиндър
Обикновено препоръчваме двойни цилиндри, за да започнете да карате мотоциклет. Те предлагат добри усещания за шофиране с нервен и въртящ се характер. Много разпространен, близнакът е оборудван със спортни мотоциклети, крайцери, пътеки, роудстри и шосейни велосипеди. Но конфигурацията е много разнообразна.