Московска жп гара в Санкт Петербург

Московска гара в Санкт Петербург е един от най-големите железопътни терминали в северната столица, който е един от трите най-натоварени в Русия. В същото време това е исторически паметник и всеки, който използва услугите му, може да се почувства тук не само като пътник, но и като турист, запознаващ се с ярка, интересна гледка.

Спестете от пътуване!

Акценти

Двуетажната сграда на жп гара Московски органично се е вписала в архитектурата на Централния квартал на града, като е превърнала повече от 160 години в модерен комплекс, в който всеки, пътуващ с железопътен транспорт, се чувства напълно комфортно - точно колкото е възможно в суматохата на гарата, сред голям брой хора. Гарата обслужва 30 хиляди пътници на ден, които купуват билети за крайградски маршрути, и 15 хиляди - за влакове за дълги разстояния.

ЖП гара Московски се намира на площад Восстания - това е самото сърце на Санкт Петербург. Почти наблизо, на разстояние от няколкостотин метра, има много забележителности на града на Нева, като обелискът до града-герой Ленинград, Театърът на драматичните импровизации, паметникът на Пушкин, Къщата-Кораб на кръстовището на Невски, Бакунин и ул. Дегтярная, Санкт Петербургски музей на хляба. Също така в близост до Невски проспект, Аничков мост, площад Островски, паметник на Екатерина II, Александрински театър, Екатерининската градина.

През оставащото време преди тръгването на влака пътниците се радват да се запознаят с тези исторически паметници, като вземат със себе си на пътуване приятни спомени от видяното, включително самата гара Московски - оригинален архитектурен паметник от 19-ти век.

Историята на московската жп гара в Санкт Петербург

Указът за изграждане на железопътна линия между Санкт Петербург и Москва е подписан от самия император и това се случва през 1842г. Николай I заповяда да бъдат построени едновременно с пътя в столиците и гарите, и то идентични. И така се случи: железопътната гара Ленинградски в Москва е „близнакът“ на московската железопътна гара в Санкт Петербург.

Изпълнението на мащабния проект е извършено от архитекта Константин Андреевич Тон, известен като разработчик на така наречения „руско-византийски стил“ на храмовата архитектура, с участието на Рудолф Андреевич Желязевич. Станцията, наречена Николаевски, е построена от 1844 до 1851 година. Първият му шеф беше пътен инженер Николай Илич Миклуха, който дори живееше на работа: апартаментът му се намираше точно в офис сградата. Тук бяха настанени и служителите. В гарата се помещаваше и железопътната администрация и императорските палати.