Моля, почистете отвътре и отвън веднъж
Форум за камиони MAN-KAT
. „Моля, почистете отвътре и отвън веднъж“ .
Re:. „Моля, почистете отвътре и отвън веднъж“ .
Принос от Централна звезда »Понеделник, 1 декември 2014 г., 21:08 ч
Прав си, трудно е да стигнеш до стойките на двигателя, когато гледам по този начин. Но резбата на двигателя и преобразувателя с пръстеновидното зъбно колело и патрона не е необходима. За мен това беше най-критичната част от събранието.
Така или иначе, хубава работа
Re:. „Моля, почистете отвътре и отвън веднъж“ .
Принос от woelf59 »Понеделник, 1 декември 2014 г., 22:38 ч
Този с лагерите на двигателя беше и най-трудното действие за мен при сваляне на двигателя. Винтовете бяха намазани с монтажна паста, но затегнати до такава степен, че можеха да се разхлабят само с удължител на тръбата в много ограничено пространство ми костваха няколко часа. Пространството е толкова тясно, че бихте могли да работите само с 1/2 "тресчотка, 3/4" не се побира между тях. В противен случай инсталирането и демонтирането на двигателя на 8x8 също е възможно като самостоятелно шоу (и мотокар). Когато двигателят бъде свален, можете поне да се докопате до ставите на пръстите, които иначе са трудно достъпни, както показват снимките на Андреас.
Re:. „Моля, почистете отвътре и отвън веднъж“ .
Принос от AndreasE »Вторник, 2 декември 2014 г., 02:08 ч
Въпрос към широката публика: Бих искал да затворя отворените краища на линията чисто с винтови тапи или да вмъкна слепи тапи в байонетните връзки на дизела и връзката на трансмисионното масло. Къде мога да намеря нещо подобно в разумно достъпна форма? Благодаря ви за такива насоки.
Здравей Maik,
Бях шокиран да разбера, че тук съм гаден „домакин“. Всичко, което имахме, бяха 2 ролки плодови менто. От друга страна, залата беше толкова студена, че напитките оставаха свежи без кутия за лед. Превключването от халоген на LED прави още нещо, че едва ли получавате ефект на нагряване от инструментите.
Прав сте, че простото „почистване“ ще бъде на дневен ред през следващите няколко седмици. За съжаление коледният сезон не е интензивен и затова предстои да видим кога ще се получи нещо от него. Ще има още няколко снимки, преди тази част от работата да бъде завършена.
Здравей Себастиан,
Не мога да отрека, че в действието имаше чувства. В крайна сметка това е превозното средство, което ме доведе най-много до темата за KAT досега, плюс надпреварата за рождения ден в Сахара като дебют и други преживявания, които ще бъдат запомнени. Както вече беше написано, аз съм уверен, че няма да настъпят трайни щети и ако погледнете буцата земя, тогава в ретроспекция се радвам, че взех това решение. Нека видим колко задълбочено ще бъде този път. Още не знам, но ще го оставя да ми дойде.
Относно другия ви коментар с оборудването: За голямо разочарование на жена ми, винаги съм имал склонност към инструменти и различни градински инструменти и тъй като ги имах преди да се срещнем преди много години, мога да настоявам, че това няма да ви изненада може да съществува. С тази странност дойдох в пакет. Камионите, разбира се, отвориха ново измерение на „инструмента за хоби“. Несъмнено най-големият „инструмент“ със сигурност е мотокарът. Намерих мотокара сравнително евтин на 7500 часа на willhaben.at и със своята товароподемност от 1800 кг и 4,5 метра той е практически швейцарският нож в залата, тъй като просто можеше да презарежда всичко постоянно. Не вярвате колко често можете (и трябва) да преоразмерявате, трябва да държите палет на определена височина, да повдигате нещо с прашка, да дърпате нещо хоризонтално за кратко или можете да използвате милиметровите прецизни движения, за да сглобите нещо. Просто е невероятно какво може да се направи там. Ако знаех колко гъвкав е мотокарът преди 20 години, щях да го имам пред камионите.
Беше наистина трудно. Двете задни опори на двигателя не са лесно достъпни с моя инструмент - според Саймън и Дейвид 1/2 инчовият инструмент е на границата на натоварване, удължителите на тръбите не могат да бъдат прикрепени и 3/4 инчовият инструмент няма място. След много опити майката зад танка отстъпи на грубата сила. Беше особено глупаво зад кутията на батерията. И така кутията за батерии загуби залога и беше разширена.
Сравнението с Марсел, разбира се, е брутално. От една страна вероятно можете да завържете ръка зад гърба му, а от друга страна може да позволите и капака на двигателя отгоре. и той пак ще изгаси двигателя по-бързо от мен.
Как обаче той успява да извади двигател от превозното средство, без да премахва кутията на предния въздушен филтър, би било от голям интерес за мен.
Благодаря Волфганг, това е много добра идея, за която не се сетих преди. Определено ще направя ставите на пръстите, защото последният път беше доста неудобна работа там долу на земята и необходимите сили.
Приятелски поздрави за всички,
Анди
Re:. „Моля, почистете отвътре и отвън веднъж“ .
Принос от мани »Вторник, 2 декември 2014 г., 9:53 ч
. Така че, без да завъртя шумозаглушителя с охлаждащ въздух, дори не мисля, че Марсел може да извади двигателя.
Това, което се чудех за Марсел през цялото време, е, че той беше толкова спокоен и професионален, с мен - въпреки че съм много спокоен и уравновесен - моите технически торета често биха преминали
Ако добре си спомням, първо се опитахме да премахнем само една от задните опори на двигателя, но сега не съм съвсем сигурен дали това работи
Който спира по-късно, е по-бърз по-дълго.
Моят автопарк:
BMW 320D Touring E46 Bj 2003г
KTM EXC 500 Шест дни 2018
MAN KAT 7t Mil GLw 462
Самосвал MAN KAT 5t Mil GLw (ex461)
MAN F2000 19.604FLT Bj 99
Re:. „Моля, почистете отвътре и отвън веднъж“ .
Принос от Централна звезда »Вторник, 2 декември 2014 г., 10:06 ч
С прахосмукачката демонтиран заден лагер на двигателя беше достатъчен, за да извади двигателя, без да премества скоростната кутия. От една страна можете да се доближите до него, от друга не наистина.
Следващият път ще опитам бум ключ. Дълъг вал или нещо като удължение, така че да можете да ударите правилно чука отвън.
Бутоните за удар са твърде рядко използвани от мен така или иначе.
Re:. „Моля, почистете отвътре и отвън веднъж“ .
Принос от AndreasE »Нед. 21 дек. 2014 г., 13:39
Още една актуализация.
Вчера исках да се възползвам от хубавото време и накрая да сложа ремаркето в залата. Досега това не работи, защото необяснимо залата се пълни по-бързо, отколкото можете да я изчистите. Така че предната вечер беше време да се почисти, за да се освободи място за ремаркето до стоящите на опори 8х8 - може би някой ден ще има сняг и тогава бих искал да е вътре.
Времето беше хубаво и затова взех ремаркето от мястото му за паркиране с кабриолета. С висока резолюция
Добре координиран, Jeep с подходящ цветен ремарке не е много труден. Това със сигурност е компактна комбинация за пазаруване в градския супермаркет. Не можах да намеря подходящ съединител на теглещото превозно средство за няколко маркуча и кабела от ремаркето, но какъв дявол, и без него се получи. Спирачките на джипа са току-що направени.
Идеята беше да се използва Jeep за 90-градусовия завой в залата поради малките му размери. За съжаление няма много място за маневра на завиване. Замислено и готово. Виждате колко хубаво почистих. Изглежда като достатъчно място, но бързо се поставя в перспектива, когато ремаркето влезе.
Колкото и красиво да изглежда от едната страна на 8x8, толкова много големи части има от другата. Всяка отделна част е гаранция за няколко приятни часа активност.
За съжаление, планът, който звучеше толкова просто, беше пълен провал.
Точно в точката, където движението на завъртането на теглича на ремаркето трябваше да бъде инициирано от джипа (точно пред залата), беше шлака. Достатъчно голям и дълбок, за да се използва незабавно за урок за съотношението на теглото на теглещото превозно средство към ремаркето и за въвеждане на кратко описание на темата за коефициента на сцепление гуми WW2 и съвременни бои. Накратко, джипът в този момент висеше безпомощно на теглича на ремаркето. Плъзгащата се част на задния мост някак не помогна на първия урок „Прецизен заден ход с ремарке с грамофон“. Отказах се, преди ремаркето да е напълно вклинено в алеята.
Втората идея беше да се заобиколи проблемът със сцеплението със Steyr 12m18, който е много кратък. Тази част от мисълта също проработи. Това, което не проработи, беше, че познанията ми за заден ход просто не съответстваха на географската ситуация. Никога не е имало ъгъл. След като и план Б не работи, план В беше изкопан. Ремаркето не идва в добре изчистеното пространство до 8x8, а 12m18 и всякакви други неща. Ремаркето остава в прохода.
Ремаркето беше прикрепено към втория 8х8 (наистина беше лесно да се развихрите с помощта на метла) и му беше позволено отново да напусне залата. Междувременно стана тъмно и следователно цветовете вече не са съвсем правилни. Ремаркето се побира като ръкавица на 8x8. Отстрани можете да видите доста добре комбинацията от 18,3 метра. С висока резолюция
Отказах се от обявеното упражнение с ремаркето по грешен начин из залата след първите няколко метра за днес и сигурно все още ще практикувам нещо с 8х8 и ремаркето, тренирам нещо много. Малкият заден надвес на съединителя на ремаркето към задния мост, комбиниран с 28-метров кръг на завъртане, е - нека го кажем така - забавен. Поне с моите знания.
Както се очакваше, напред е лесно и за щастие залата има две врати, през които да преминете. С висока резолюция
С висока резолюция
Накрая ремаркето също е в залата. Не там, където трябва, но сегашното решение също е добре и така най-накрая мога да започна подготвителната работа за писане на спокойствие. Архивирането на ремаркето на грамофона ще ме занимава дълго време, но тъй като са добавени 4t и 10t, основата е създадена, за да разбера по-късно фините разлики между моделите. На първо място, става въпрос за много прости основи.
В този смисъл и както винаги най-добри пожелания,
Анди