Моля, дайте съвет за заключване на багажника на комби Skoda A5
Здравейте.
Преди седмица имах проблеми - не можах да отворя багажника. И защо ние, приятели, СКАУТИМЕ без багажник?! Пробег 82000 км с кола, затова си помислих, че ключалката е "беда". Освен това светлината в багажника не ми работеше около 1,5 години, затова реших да сменя ключалката.
Поръчани в магазина - VAG 1Z5 827 501 D - 2300 рубли.
Исках сам да направя замяна, но се страхувах да счупя клиповете - затова поверих работата на "професионалист", отидох в автокъща, където взеха 1400 рубли за работа и диагностика на повреда (и това е с отстъпка, кола от 2011 г.).
Дойдоха двама майстори, демонтираха вратата и първо започнаха да гледат счупването на проводниците - не го намериха, всичко беше непокътнато, след това започнаха да проверяват „входящия ток“ на старата ключалка - ключалката отказа да работиш.
Свързахме нова ключалка - няма "текуща", ключалката също не работи. Отново започнаха да търсят скъсани жици.
И ако не беше третият майстор "GURU", щяха да демонтират цялата кола, за да открия повреда в проводника.
Ще се опитам да обясня на пръсти: Оказва се, че за да може ключалката на багажника да „работи“, тя трябва да бъде затворена (или поне - трябва да натиснете дръжките в долната й част), т.е. свързан с долната част на багажника и при натискане на бутона на багажника - връзката се отваря - без това ключалката няма да се отвори.
Благодаря на славния майстор и след 1 час и 20 минути напуснах службата. Въпреки че плановете ми бяха да прекарам максимум 20 минути в услугата. Бъди внимателен !
Сега въпросът: След пътуване в продължение на една седмица, ключалката отново не се отвори. Светлината в багажника работи! Сега мисля къде да търся, какво да правя.
Сега можете ли да промените долната част?! Кой се сблъска с подобен проблем, помогнете.
На първо място, разбира се, ще разгледам инсталирането на ключалката - може би жицата е отлепила. И тогава къде да се кача - не знам.
Благодаря предварително.
РЕШЕНИЕ НА ПРОБЛЕМА: Отново отидох при служителите. Решихме да разгледаме долната част на ключалката VAG 1Z9 827 511 C. Токът беше добър, нямаше проблеми с проводниците. Почукаха по него и той започна да работи, след което отново спря. Предполагам, че е следното: към самата ключалка е прикрепен електрически "механизъм", може би "четките" в двигателя са износени - хваща гърбицата и отваря ключалката, след което се плъзга. Разбира се, такъв запас не беше наличен, поръчах го - цената е 1111 рубли. Благодаря на всички за вниманието.