Моят учебен автобус PAZ 3205)
Традиционно отидох да уча в DOSAAF, нямаше много избор, в града има две автошколи, които преподават в автобус, в едно училище цената на обучението е 17 000 рубли, автобус LiAZ, на машината, все още е плевня) Е, DOSAAF, цената е 14 500, но ми беше обещано да направя отстъпка, 2500r, тъй като вече съм учил с тях, а също така се возя наблизо, а не в целия град)
Тренировка в продължение на 2 месеца, 38 часа шофиране по план, добре, мисля, че не е лошо, ще се науча) И тогава камионът отнема 18 часа, - 2 часа за изпита, но като се има предвид, че той се повреди, кара 3 пъти по 15 минути, накрая не обиколи града, така че ме изпратиха на изпита)
Минава месец, аз не ходя на теория, защото все още помня, предадох го наскоро, периодично се обаждам на учителя, питам за шофиране, учителя на динамита ... Сега той казва, че няма инструктор, значи има нов, автобусът се ремонтира и такива извинения започват изпита, скоро вече пара, но не съм седял в автобуса повече от веднъж ... В крайна сметка минаха още 2 седмици ... Обадих се, подготвям се да чуя, че трябва да изчакам отново, но не!
Идвам, запознавам се с инструктора, оказа се наистина ново, през последната седмица правех това, което вдигах автобуса от "коленете" му. Първото впечатление е какъв УЖАС! По някакъв начин се запали, двигателят реве, аз седя в кабината и гледам инструктора, някак той включи предавката, с хрущяне, трясък, сякаш започнаха ... В студената стая, ние ядем, чувам предавките на 10-и опит и след това с гръм и трясък, мисля как съм на него ще го карам!) В резултат ускорихме до максимум 40, тогава автобусът не тръгва! Само реве ... Стигнахме до пистата, аз седнах зад волана ...
Качих се зад волана, 4-хоросанова кутия GAZonovskaya, включвам първата, започвам, съединителят е мек, като да тръгнем, надлез, спирам, стартирам, съвсем нормално е, газ, съединителят ме зарадва Карам до паралелен паркинг, забелязвам, че воланът е много лек, не съм виждал това на никоя чужда кола, вторият знак плюс за PAZik. Спирам, започвам да правя паркинг, разбирам, че видимостта е отлична! Автобусът е изцяло квадратен, остъкляването е навсякъде възможно, размерите са отлични, карам го според очакванията, доволен съм от себе си и от PAZik.
Отивам на следващия етап, двор. Тук отново съм изумен от PAZik, обърнат една, две, супер маневрена техника, много малък радиус на завиване. След това последва гаражът, отново бях убеден, че усещате автобуса много добре, въпреки че сте седнали за първи път и разбирате, че макар и да не е малък, той ще си избърше носа с някои леки автомобили, за маневриране в ограничен условия)