Моите моторни дрехи за голямото пътуване

Днес отново търся яйценосното вълнено прасе. Става въпрос за моите моторни дрехи за голямото пътуване.

Показвам оборудването си във видеото. Можете да го намерите на снимката на корицата или ако щракнете тук.

Когато съм на мотора си, искам да бъда защитен в случай на падане. В същото време не искам да треперя при температури около замръзване и не искам да се изпарявам при 40 градуса. Тъй като това е невъзможно, всъщност имам нужда от няколко тоалета, за да бъда оптимално облечен. Но те заемат твърде много място. Така че - още веднъж - трябва да се намери компромис.

съдържание

• Мотоциклетни ботуши
• Панталони за мотоциклети
• Яке за мотоциклет
• Каска за мотор
• Комуникационна система
• Ръкавици за мотоциклети
• Ски бельо
• Балаклава и многофункционален плат
• Гащички на велосипедиста

Дрехите за мотоциклети са скъпи

Някои компании са се заели с този проблем и са разработили специално облекло от високотехнологични материали за мотоциклетисти. Те обаче струват невероятно много пари. Можете да сложите 1000 евро на масата за яке Klim. Тогава панталоните струват двойно повече. Нормалният човек трябва да прави съкращения някъде. Що се отнася до дрехите ми, използвах горния рафт за някои предмети, а за други избрах икономичния вариант.

Мотоциклетни ботуши

Когато получих шофьорската си книжка, вече знаех, че ще пътувам с мотоциклет и тъй като не исках да купувам два пъти, търсех мотоциклетни обувки за дългото пътуване. Трябваше да бъдат здрави обувки, водоустойчиви, издръжливи, но все пак удобни, защото щях да ги нося по много часове всеки ден. Обувките също трябва да са подходящи за разходка, когато посетя забележителност по пътя.

Четох много в световни блогове за пътувания и търговски списания и разбрах, че мотоциклетистите носят туристически или ендуро обувки.

Ендуро ботушите са по-високи и много по-здрави, обикновено с пластмасови или метални вложки като защита. Имат катарами за затваряне. Подобно на цялата обувка, тя напомня на ски обувка. Носех ги на моето офроуд игрище и те бяха твърде неудобни за бягане и следователно неподходящи.

Туристическите ботуши са подсилени кожени ботуши. Те са много по-удобни, но и по-меки и следователно предлагат по-малко защита от ендуро обувките.

В крайна сметка се спрях на туристически обувки на Daytona. Моделът се нарича Touring Star GTX. Това са водоустойчиви, дишащи ботуши с мембрана GORE-TEX, които се затварят с ципове и велкро. Струват 300 евро.

Досега бях много доволен от тях и също мисля, че са подходящи за голямото пътуване. С курса по ендуро обаче инструкторът каза, че те са прекалено меки офроуд и че той ще ходи на танци само с тях.

По-скоро текстилно, отколкото кожено облекло

Що се отнася до облеклото, според моите изследвания текстилът е по-подходящ от кожата за мотоциклетистите. Текстилът има повече джобове, водоустойчив е и по-дишащ - с други думи, по-адаптивен към климата. Но текстилът не може да съответства на износоустойчивостта на кожата.

Панталони за мотоциклети

След като завърших първите си уроци по шофиране, ставаше все по-досадно да продължавам да се сменям в автошколата. Исках собствен панталон. Тъй като не можех да се реша на някои много скъпи текстилни панталони, се спрях на мотоциклетни дънки (Vanucci Cordura Denim Jeans). Това са дънки, които са подсилени със синтетични влакна, за да се получи по-голяма устойчивост на износване. В моя случай тези синтетични влакна са направени от Cordura. Това също е водоотблъскващо и бързосъхнещо. Панталоните са подсилени с кевлар - също здрави синтетични влакна - на ханша, коленете и дупето. Дънките се предлагат и с протектори за коляното.

Всъщност тези панталони трябва да бъдат само временно решение. Исках да си купя още един чифт текстилни панталони за пътуването, но дънките бяха толкова удобни и абсолютно водоустойчиви с евтини дъждовни панталони за 20 евро, че облекох като мокри. Ето защо започвам пътуването с този. За това й дадох протектори за тазобедрената става (15.00), за които панталоните вече имат джобове.

Яке за мотоциклет

Подходих по различен начин със сакото: Първо имах идеята да си купя протекторно яке с ръце, което да мога да облека на всяко яке или дори само дълъг ръкав. Купих долното яке от Safe Max, което има протектори навсякъде. Тъканта, в която са зашити, се състои от полиамид и еластан. Въпреки че якето е тънко, много се изпотих в него.

След известно време стана ясно, че не искам да пътувам с него. Необходимо беше мото яке за туристически обиколки. Изборът беше труден, а цените толкова високи, че определено не исках да сгреша.

В крайна сметка се превърна в Held Carese II с вътрешна облицовка Coolmax, която е лека и бързосъхнеща. В якето с цип е фиксирано яке за дъжд от GORE-TEX. Можете да го извадите и да го носите върху якето си, за да не се намокри текстилното яке. В допълнение, Carese II има много джобове и затварящи се вентилационни отвори, през които вятърът може да се изтегли в жегата и да охлади астралното ми тяло. Въпреки че якето е много по-дебело и по-тежко от защитното яке, в него беше много по-удобно при високи температури. Също така съм карал якето под проливен дъжд с часове и той е останал 100 процента сух.

За защита е снабден с протектори за раменете и лактите. За съжаление защитникът на гърба не беше включен в якето от 500 евро, така че трябваше да го преоборудвам за 30 евро.

Що се отнася до каската, за пореден път се ориентирах към световните блогове за пътувания и разчитам на универсален модел със Scorpion ADX-1. Мога да го карам както с пълен козирок, така и без и вместо това с очила за мотокрос (което още не съм правил) - и двата варианта със или без слънчев щит. Тъй като това е флип шлем, мога да го използвам и като реактивен шлем. Намирам този вариант за много приятен с бавно темпо.

Козирката е голяма и позволява добра видимост. Вграден е и сенник, който може да се сгъне с плъзгащ се лост.

ADX-1 е изработен от поликарбонат/ABS. Фибростъклото или други материали са по-добри, казаха тези в магазина, но разбира се и струват повече. Мисля, че колкото по-висока е цената, толкова по-ниско е теглото. Тъй като ADX-1 тежи 1600 грама. Не е супер тежък, но се предлагат по-леки каски. Платих 225 евро.

Комуникационна система

След кратко време на шофиране с включен шлем, копнеех за музика. Кабелните слушалки бяха първото решение, но има изискани bluetooth системи, които могат да бъдат вградени в каската. Избрах Cardo Freecom 4+ с високоговорители JBL. Можете да го използвате, за да сдвоите мобилния си телефон или сателитната навигация, да слушате музика и да се свързвате с други мотоциклетисти, когато сте на турне с тях. Комуникацията се осъществява чрез предоставен микрофон. Можете да използвате това, за да управлявате мобилния си телефон чрез гласово управление и, разбира се, да осъществявате повиквания.

Първоначално нямах държач за мобилен телефон на мотоциклета и се радвах, че поне чух инструкциите за навигация.

Към външната страна на каската е прикрепен малък модул, който може да се сваля и зарежда чрез кабел. Той има бутони, които могат да се управляват с ръкавици с малко практика. Тъй като е водоустойчив, дъждът не може да навреди на устройството. Cardo струва 220 евро.

Ръкавици за мотоциклети

Ръкавиците бяха особено трудна тема, защото тук няма компромис, който да ме задоволи при всякакви климатични условия. Дебелите зимни ръкавици досаждат през лятото, а тънките ръкавици са твърде студени през зимата.

Зимни ръкавици

Когато започнах шофьорското си училище, купих зимни ръкавици CRIVIT от Lidl за 20 евро. Изработени са от текстил с подсилване от козя кожа и кевлар, дълги маншети, протектори за глезена и малка гумена устна на показалеца, с която мога да изтрия дъжда от козирката.

Въпреки че са в по-ниския ценови диапазон, те до известна степен ви топлят. Пръстите ми обаче се намокрят при силен дъжд. Освен това маншетът е прекалено стегнат, за да го дръпна през ръкавите на сакото ми, за да може вятърът да подсвирква. Но аз се примирих с него и ще ги карам като зимни ръкавици.

Ръкавици за миене на съдове

При силен дъжд бих искал да си купя нормални ръкавици за пране в XL. След това просто ги изтеглям. Научих това като съвет във видеоклип в YouTube. Ако наистина е студено, сигурно ще трябва да си сложа долни ръкавици.

Летни ръкавици

Когато беше горещо, карах предимно с нормални тънки кожени ръкавици. Но аз исках нещо по-добро за пътуването и си купих тънки, къси ръкавици (PROBIKER PRX-16). Те също са изработени от козя кожа и са хубави и ефирни благодарение на перфорациите, но въпреки това предлагат защита чрез протектори за подсилени глезени и подсилвания. Платих 69 евро за него.

Ски бельо

Под дрехите за мотоциклети сложих слоеве. Когато е студено, слагам няколко ризи и панталони една върху друга. Вземам със себе си ски бельо за това.

Балаклава и многофункционален плат

Имам балаклава и многофункционален шал от Buff със себе си за главата и врата.

Това е всичко, което взимам в облеклото за мотоциклети. Колко добре се разбирам с това оборудване, предстои да разберем. Ако е необходимо, просто трябва да преоборудвам.

Гащички на велосипедиста

В отговор на видеоклипа на тази статия зрител ми даде съвет да нося велосипедни гащи * (Това е партньорска връзка. Ако купувате чрез тази връзка, ще получа комисионна от съответния онлайн магазин или доставчик цената не се променя.) за закупуване. Поради зашитата подложка намалява болката в седалището на дълги етапи. Тъй като вече го бях усетил по пътя към Холандия, мислех, че това е добра идея и си взех още една, преди да замина.

---