Мога да монтирам дисковата спирачка на тази рамка Page 1 - Bicycle Forum - DirtBike
# 276903 25 февруари 2013 г. в 18:13 ч.
Въпросът ми е в самото заглавие. Бих искал да знам дали има възможност за превключване от V-спирачка към дискова спирачка. Сменяйки вилицата, реших проблема за предната част, но сега бих искал да знам дали може да се реши по някакъв начин отзад. Благодаря ти!
# 276904 25 февруари 2013 г. в 18:19 ч.
# 276908 25 февруари 2013 г. в 18:33 ч
Дисковата спирачка може да се монтира на всяка рамка. Но ви трябва адаптер.
# 276912 25 февруари 2013 г. в 18:49
и какъв вид адаптер ще ми трябва за тази рамка?
# 276916 25 февруари 2013 г. в 19:11
Мисля, че имате нужда от 160 мм диск. виждате и някои дискове със спирачен апарат и адаптер.
# 276917 25 февруари 2013 г. в 19:42
Тази рамка няма опора за монтиране на дискова спирачка. Имате вариант, а именно този: http://www.dirtbike.ro/forum-biciclete/discutii-diverse/4-discutii-diverse/19908-bicicleta-mea-btwin-rockrider-51-modificata/
# 276924 25 февруари 2013 г. в 20:29 ч.
Здравейте, видях сцеплението, което Sportwin направи за дисковата спирачка, дълбоко съм впечатлен. И аз бих искал да знам подробности. Всички знаем, че дисковете се огъват поради топлината и както във видеото, така и на снимките можете ясно да видите изключително малкото разстояние между диска и адаптера. Какво правите, ако дискът се огъне? или поради топлина или невнимание (подкрепено от ограда). Не искам да правя "bascalie", а защото бих искал да монтирам дисковата спирачка на приятел със същия тип рамка, когото споменавам, че понякога е невнимателен.
# 276943 25 февруари 2013 г. в 22:43
Бъдете сигурни, че дисковете не се огъват при най-малкото докосване .
Най-достъпният метод, в случай на леки завои, е спирането на по-голямо разстояние, което позволява на диска да прегрее, да стане пластичен, калиперът да възстанови формата си. .
Други методи (за очите) изискват малко умения: менгеме, патент, регулируем ключ и т.н. Маркирайте с тебешир или маркер, по време на завъртането, мястото, където бие и там прилагате корекцията .
Има и специални инструменти за изправяне и е възможно да бъдете оборудвани с велосипедни услуги, така че ако не можете да се справите сами, обърнете се към професионалисти. .
# 276968 26 февруари 2013 г. в 14:17
Дори с ръка можете да разрешите малките опции на диска.
# 276975 26 февруари 2013 г. в 15:37 ч.
Можете да опитате: http://forums.mtbr.com/attachments/beginners-corner/411528d1227649736-non-disc-brake-frame-disc-brakemount004.jpg или http://i745.photobucket.com/albums/xx98/bogardandy /20120617_1612014_user_picture_zps957e72ed.jpg
# 276976 26 февруари 2013 г. в 16:13
Купете рамка с дискова стойка, това, което имате сега, не спира диска и не пробвайте всякакви фойерверки, защото в средата е целостта на тялото ви. Така че новата рамкова дискова спирачка.
# 276982 26 февруари 2013 г. в 17:09
Михай е прав. Наистина се нуждаете от тези дискови спирачки, ако изключим естетическото въздействие ?
V спирачките са достатъчно силни като Shimano XT. Друг и по-добър вариант са хидравличните спирачки на джантата на Magura .
Например, на пробния мотор имах на гърба magura HS 33, по-стар модел, но който се държеше отлично, като се има предвид, че в този спорт се нуждаете от голяма спирачна сила, за да задържите колелото заключено. .
Помислете добре дали си струва да преминете към диск.
# 276983 26 февруари 2013 г. в 17:14
Razvan RBS, идеята е много добра. но къде да намеря нещо подобно?
# 276988 26 февруари 2013 г. в 18:19 ч
Алекс Сипос, за съжаление тези адаптери са ръчно изработени, но могат да бъдат намерени и в чужди сайтове.
много благодаря за отговорите. в момента се опитвам да го продам и да набера още малко пари. ако плановете ми не се развият така, както аз искам, тогава може би ще инвестирам малко по малко в него и връзките, които сте ми публикували, ще ми помогнат много.
Наистина не съм съгласен с тези дупки над болтовете на колелата, защото това много отслаби съпротивлението му. Според мен от 6-7 мм месо той проби дупката на бормашината с 2-3. -4 мм в морето. Този моторист с по-висок скок рискува да загуби колелото си:(. Според мен адаптерът остава най-доброто решение;)
струва ми се или това: http://www.coolbiketeam.ro/piese/frane-si-parti/adaptor-ashima-ac02-4/ е адаптер за хъбове, които нямат дисково монтиране?
дисковите адаптери не се обсъждат?
За рамкови адаптери. Но попаднах на тези неща, които не знам точно за какво са. Както и да е, ако премина към дискови спирачки, имам нужда и от хъбове, които ми позволяват да монтирам дисковете на колелото.
единствената устойчива част в сглобката е оста, рамката не зависи от усилията, приложени от шублера.
Росу Богдан (Бобо): здравей, видях сцеплението, което sportwin направи за дисковата спирачка, дълбоко съм впечатлен. И аз бих искал да знам подробности. Всички знаем, че дисковете се огъват поради топлината и както във видеото, така и на снимките можете ясно да видите изключително малкото разстояние между диска и адаптера. Какво правите, ако дискът се огъне? или поради топлина или невнимание (подкрепено от ограда). Не искам да правя "bascalie", а защото бих искал да монтирам дисковата спирачка на приятел със същия тип рамка, когото споменавам, че понякога е невнимателен.
Как брат огъва диска навън, ако опряш мотора върху него:)).
Дискът изобщо не е близо до адаптера, ако се видим в града и имам кона със себе си, ще ви покажа какво означава дискът да е близо до така наречения D.O.P.E. (адаптер). приблизително 1 мм!
Това нещо с адаптера е наистина страхотно.
Алекс Сипос: струва ми се или това: http://www.coolbiketeam.ro/piese/frane-si-parti/adaptor-ashima-ac02-4/ е адаптер за хъбове, които нямат дисково монтиране?
Това е адаптер за централни брави от shimano, който ви дава възможност да монтирате диск с 6 болта.
Може би той не знае какво е централна ключалка, затова ще се опитам да обясня.
Централната ключалка е концепция за закрепване на диска на главината, подобна по принцип на закрепването на зъбните колела на кутията.
Има два вида дискове (в зависимост от метода на затягане): този CL и IS с 6 отвора, като последният е най-използваният.
Връщайки се към зададения от вас въпрос.Дълго време използвах и V-Brake и най-големите проблеми са джантите и калта след маршрута, дори не твърде малката спирачна сила. да се държа отлично, може би по-добре от дискова спирачка от начално ниво. Прекарах около една година със запушени сабо, при почти всякакви метеорологични условия, в равнините на хълма и в планините и те не ме разочароваха, затова ги препоръчвам.В почти всеки магазин има 15 леи. те не са скъпи
http://kingbike.ro/frana/581-saboti-jagwire-comp.html
Тези адаптери са просто прости импровизации, които рано или късно ще отстъпят в зависимост от начина, по който ги използвате, но когато отстъпят, това няма да е твърде добро за вашия мотор или за вас.
Само защото някои хора казват: "Мамо, тя има спирачка на диска си!" това не ви прави по-хладни. Важно е как спирате, а не как изглеждате.
Ако колоезденето е страст и означава повече от куп зверове, с които да си вършите работата, тогава начинът, по който изглежда, също е от значение, което е вярно за много от нас. Обичам да съчетавам парчетата по цвят, да внимавам да не го надраска и да го поддържам чист, но когато става въпрос за компромис, който включва толкова много рискове, само защото е по-добър, тогава явно не си струва. Вярно е, че дисковата спирачка е по-хладна, но както другите ви казаха: НЕ на carpacelli .
HS33 дава много добре и е възможно да ви задоволи естетически, освен това ще се възползвате от достатъчна спирачна сила .
Ето комбинация: отпред на диска, хидравлично отзад на джантата: http://www.youtube.com/watch?v=IpBHtiGvrds
Имам DHS катерач и искам да сложа спирачката на диска. Какви са шансовете ми?