Модернизация на двигателя M117

По-мощен вид ECE/RUF двигател с 5,6 литра от 300 к.с. се различава от по-често използвания двигател KAT с 279 к.с. със следните параметри:

  • вид разпределителни валове;
  • изпускателни колектори;
  • катализатор;
  • помпа за изпомпване на допълнителен въздух;
  • наличието на ламбда сонда;
  • капачки за резистори на CIS-E и EZL блокове;
  • модулатор на автоматична трансмисия.

Ударът в двигателя означава износване на десните части на разпределителния вал (снимка 1). Тяхната подмяна се изисква. Преминаваме към нови разпределителни валове, които са предназначени за двигатели ECE/RUF (снимка 2). Основната им разлика е в по-широките гърбици.

m117

ламбда сонда

За сравнение двигателите KAT (снимка 3). ECE/RUF двигатели (снимка 4). Благодарение на това клапаните могат да бъдат отворени за известно време, което прави възможно пълненето на горивната смес възможно най-много. В същото време мощността се увеличава, а това от своя страна изисква модернизирана версия.

m117

модернизация

Вътре в двигателите с модификацията ECE/RUF са монтирани по-модерни колектори (снимка 5), чиято форма намалява съпротивлението при източване на отработени газове. Получаване на тръби "панталони" (снимка 6).

двигатели снимка

модернизация

Катализаторът е резонатор или шумозаглушител с директен поток, който дава увеличение на мощността (снимка 7). В модификациите на двигателите KAT се губят отпадъци за създаване на въртене на компресора за допълнителен въздухозаборник (снимка 8).