MobyPost, проект; пълно r; gime - Вестник на живо - Вестник за търсене и прехвърляне
Проектът MobyPost преминава на висока скорост и навлиза в по-конкретен етап след период на идентифициране на нуждите и уменията и фина настройка на спецификациите. Десет автомобила, работещи на водород, произведени локално на две специализирани платформи, ще бъдат пуснати в обращение във Франш-Конте в началото на 2013 г. за разпространение на поща от ново поколение. Пионер в областта на нисковъглеродната мобилност, този проект се координира на европейско ниво от института Пиер Верние.
За да възприеме изцяло концепцията за устойчиво развитие, мобилността сега трябва да се адаптира възможно най-добре към действителността на място. MobyPost е проект, изграден по този модел и ще се превърне в конкретен пример веднага след като бъде пуснат в обращение на експериментална основа в края на 2013 г. Посветен на разпространението на поща от Groupe La Poste, спонсор и партньор на проекта, MobyPost е проектиран да отговори на нуждите на своя потребител, пощальонът, като същевременно отговаря на взискателните критерии на La Poste, желаещ да увеличи парка си от нисковъглеродни превозни средства, и на европейската директива "енергийно-климатичен пакет", наречен също 3 x 20.
Превозното средство MobyPost може да бъде класифицирано в категорията на електрическите четириколки, на които леко тяло придава вид на малка кола. Няма врати, които да улеснят влизането и излизането, безспорно предимство предвид честотата на спиране.
Пилотът е седнал в средата на превозното средство, широк само 1 метър, което позволява достъп както отдясно, така и отляво. Още по-добре, той трябва да се свърже само ако пощенските кутии са достатъчно достъпни, за да прихване пощата, без да се мести от мястото си! Предното стъкло го предпазва от елементите, а металната конструкция гарантира безопасност. Пробегът на превозното средство от петдесет километра и способността да се натоварят осемдесет килограма поща - един велосипед носи около петнадесет - осигуряват цяла обиколка без зареждане с гориво.
Що се отнася до скоростта, за момента, придобит при 50 km/h, той е до голяма степен достатъчен за разпределителна верига, чиято средна стойност не надвишава ... 6 km/h !
Но най-значимата иновация на MobyPost очевидно е използването на водородни енергийни технологии. Добре проучен сценарий ... Електрическият мотор на автомобила се задвижва от горивна клетка (PAC), работеща на водород. Този водород се получава чрез електролиза на водни молекули, благодарение на фотоволтаични панели, които генерират електричество, разположени на платформата за сортиране на пощата, собственост на La Poste Group.
Произвеждайте енергия на местно ниво за производство на гориво на място: системата помага за ограничаване на загубите, като същевременно дава възможност за упражняване на реален контрол върху енергийните потоци. Водородът, съхраняван при ниско налягане (30 бара) в карбон, захранва резервоарите на превозните средства, включени в зарядната им станция за една нощ. На сутринта автомобилът MobyPost е готов да тръгне за обиколката си. Не забравяйте принципа на неговия задвижващ механизъм ... Подхранвана от водород, термопомпата работи с непрекъсната скорост и осигурява по-голямата част от електрическата мощност, необходима на двигателя. Батериите поемат, за да се справят с енергийните пикове, предизвикани от ускорението. Електричеството се произвежда от термопомпата на самото превозно средство, благодарение на химичната реакция, получена от вътрешната комбинация на водород с кислород във въздуха.