Mitsubishi Lancer 10 - проблеми, неизправности и слабости
Lancer 10 по отношение на външния вид, особено след 9-то поколение, се превърна в своеобразен скок в космоса. Мнозина харесаха духа на агресивната му външност, намеквайки за състезателно настроение. Но по отношение на техническото пълнене той не стана особено прогресивен, след като заимства много елементи от предишния модел. И въпреки че мнозина казват, че 10-то поколение е станало по-малко надеждно от деветото, всъщност те са доста близки в това отношение. А агресивният външен вид има голям недостатък, това се отнася до покупката на употребявана кола. Много автомобили се продават след тези, които обичат да шофират и състоянието им е подходящо.
Структурата на мощността на тялото на десетия Lancer е доста силна, това се потвърждава от отличните резултати в европейския краш тест Euroncap и американския IIHS. Но боядисването е слабо, драскотини и чипове няма да ви карат да чакате с активна употреба. Независимо от това, този модел има пълна поръчка с антикорозионна устойчивост, по принцип няма изгнили автомобили. Ако колата е в естествена боя и покритието е в добро състояние, има смисъл да навиете каросерията в брониран филм, поне предната част и праговете.
Двигатели на нашия пазар 4. Най-младият с обем 1,5 (4a91) литра, последван от двигател 1,6 (4A92) и по-стари 1,8 (4b10) и 2,0 (4b11). Ние не разглеждаме модификацията на Evolution, тъй като това е съвсем различна кола, която има само общо тяло с обикновен Lancer.
Всички двигатели могат да се агрегират с петстепенна механика, преобразувателите на въртящия момент се предлагат само за двигатели 1.5 и 1.6, а с двигатели 1.8 и 2.0 освен механика е инсталиран и вариатор. Всички двигатели са с верижно задвижване, което означава, че не се налага честа смяна на ремъка.
Най-проблематичен е 1,5-литровият двигател. Основният недостатък е високият разход на масло в резултат на коксуването на буталните пръстени. Нещо повече, това обикновено се случва дори при пробези до 100 000. Въпреки че тук отново много зависи от качеството на маслото, честотата на неговата подмяна и естеството на работа. Но все пак никой не е отменил неуспешната конструкция. Навременната подмяна на буталните пръстени с аналози може да реши проблема. И е по-добре да се въздържате от закупуване на автомобил с този двигател.
Двигателят 1.6 е по-малко склонен да яде масло, благодарение на разликата в буталните пръстени. Независимо от това, разходът на масло може да се появи на него за пробег от 100 000.