Mitsubishi ASH (2013-2014) - цена, снимка и тест драйв
Историята на компактния кросоувър от Mitsubishi започва през 2010 година. Младшият компактен Outlander, който излезе от поточната линия, създаде свободно място в моделната оферта на корпорацията и бе хитро зает от бебе, построено на базата на популярния автомобил от клас C Lancer. Такова родословие би трябвало да направи малкия SUV любим на младежката публика, но младите хора в ОНД направиха избор в полза на европейските марки. Японското бебе никога не е постигнало планирания успех, въпреки че продажбите винаги са били високи.
Днес на пазарите се представя актуализиран модел на кросоувър Mitsubishi ASX 2013. По-оживени форми, новост в купето, всичко изглежда много оптимистично. Но когато еуфорията от първото запознанство отмине, веднага става ясно, че това изобщо не е ново поколение, а просто малък лифтинг на лицето.
Нова визия или някакъв грим?
Разбира се, дизайнът на кросоувъра не е нов. Всичко тук е твърде подобно на предишния модел. Има, разбира се, малки промени, но те достатъчни ли са, за да съживят обществения интерес към автомобила?
Дизайн на Mitsubishi ASX
Между другото, местните „остри“ журналисти, които срещнаха новостта още през 2010 г., бяха далеч от последния фактор, повлиял на толкова бързата актуализация на японския автомобил. Тогава експертите имаха много незадоволителни оценки за новодошлия: за контрол, стабилизация и дори работа на окачването. Японските инженери приеха предизвикателството и решиха да пуснат актуализацията две години след началото на продажбите на автомобили. Компактът вече ще се произвежда изключително в САЩ.
И така, външният вид е претърпял козметични промени:
- различна предна броня;
- друга форма на радиаторната решетка;
- промяна на местоположението и формата на задните отражатели;
- нов волан с три спици;
- смени предната конзола, вградени нови аудио системи за различни нива на оборудване.
Козметични промени АСХ 2013
Дизайнът на автомобила остава страшен, разпознаваем, агресивен и интересен. Mitsubishi ASX все още е автомобил за всички: мъже, жени, студенти и пенсионери. Всеки ще намери свой собствен проблем в него, свои интересни черти и линии.
Салонът е сглобен перфектно, нищо не обърква нито тапицерията на седалките, нито пластмасата, нито качеството на сглобяване. Може да забележите, че облегалките на задните седалки изглеждат твърде вертикални, но на практика е много удобно да седите на задния диван.
Колата остави своя характер, приятните си черти и възприемането на отличен японски самурай, готов на всичко. Дизайнът вероятно не изисква драстични промени - всичко вече беше много впечатляващо.