Миниращ и разчистващ кораб тип Krake
Документация към 24 юни 2016 г.
За да видите снимките, моля, кликнете върху думата [изображение]
Мнения, предложения, корекции и въпроси все още са добре дошли! Имейл: [email protected]
- Към проекта
- 1.1. Предговор
- 1.2. Началото
- 1.3. Проектът
- 1.4. Прилагането
- 1.5. Продължи
- Кораб и оборудване
- 2.1. Предварителна забележка
- 2.2. корабостроене
- 2.3. Тактико-технически данни
- 2.4. Задвижваща и кормилна уредба
- 2.5. Производство на енергия
- 2.6. Спомагателен парен котел
- 2.7. Противопожарна техника
- 2.8. Котвени устройства
- 2.9. друго оборудване
- 2.10. Спасителни уреди
- екипаж
- Въоръжение
- 4.1. артилерия
- 4.2. Анти-подводна отбрана
- 4.3. Минно оборудване
- 4.4. Оборудване за разминиране
- 4.5. Завод за мъгла
- 4.6. Пистолети
- Електронно оборудване
- 5.1. Радиотехника
- 5.2. Радиоизмервателни системи
- 5.3. Откриване на приятел-враг
- 5.4. Рим
- 5.5. Chmel
- 5.6. сонар
- 5.7. други системи
- 5.8. Специални системи
- Модернизации
- 6.1. Предварителни бележки
- 6.2. от 1957 г. до началото на 1959 г.
- 6.3. от 1959 г. до около средата на 60-те години
- 6.4 от края на 1968г
- За конструктори на модели
- Възлагане на асоциации/мисии
- 7.1. Твърдения
- 7.2. Използва/използва
- Табла за събития
- 8.1. Флотски паради
- 8.2 Посещения на флота
- 8.3 Навигационни инструкции/тренировъчни пътувания
- 8.4 маневри
- 8.5 други събития и участие
- хронология
 |
| S-013 „Потсдам“ минава покрай корабостроителницата Warnow |
Следната информация обикновено се отнася до състоянието към момента на въвеждане в експлоатация. Съществени и/или известни по-късни промени са посочени в точка 6. Препратки към модернизации/модификации.
Относно преместването: В публикации и документи има множество различна информация, без ясните дефиниции съгласно SSK/VM:
| Силует: | Преден декер с скок в предната палуба, наклонено стъбло със сгъваем лост, компактна надстройка с интегриран комин, мачта с 4 крака с 3-част платформа на Марс и 2 разпръсквачи. |
| Корабостроене: | Корпусна стоманена конструкция, напълно заварена, секционна конструкция, дебелина на външната обвивка 5-8 mm (плосък кил 9-8 mm). Еднопалубен кораб с 2 винта с дълги лопатки и частични междупалубни палуби в предната палуба (Spant 30-43, 44-47) и в кърмата (Spant13-18), построен според надлъжната и напречната/рамкова система на рамката (47 броя), кърмата и носовата част в обемно строителство. Задна тунеловидна форма, кърма на кърмата, лък с уред, плоча, стъбло, кили. Двоен под от рамка 18-30 и частично от рамка 16-18. Напречно разстояние на рамката: 1300 мм (рамка 1-16), 1150 мм (рамка 16-18), 1500 мм (рамка 18-30), 1400 мм (рамка 30-47). 12 водонепроницаеми прегради, 13 отделения, частични напречни прегради при рамка 32 и 35,5 до междинната палуба и при рамка 43 (шкафче с верига) към горната палуба, надлъжни прегради от рамка 13-30 (клетки на бункера), допълнителни надлъжни прегради рамка 13-18 (отделение за зъбни колела), Шахтен тунел) към междупалубната палуба. Рамка 44 сблъсък преграда с дебелина 8-5 mm. |
| Надстройки от височината на задната палуба, включително комина и мачта от устойчива на морска вода алуминиева сплав AlMg 3 съгласно DIN 1725, доставени от специализираната компания "Alu-Bau Wismar". Само задната палуба е била облицована с дърво до около рамка 10.5, останалите стоманени външни палуби са имали заварени издатини като противоплъзгаща мярка, а алуминиевите външни палуби са имали летва рамки. |
| Използването на пространство в горната таблица съответства на периода от въвеждането в експлоатация до около 1963 г. От този момент нататък имаше значителни промени в заетостта на живите палуби и камери, както и на други помещения като столовата (вж. Също в раздел 3.). |
В случая на движещите се единици на (военната) флота се прави общо разграничение между мирната и бойната (военна) номинална сила. Освен това, в течение на експлоатационния живот на кораба, в резултат на модернизация на въоръжението и оборудването и/или променена цел, може да има повече или по-малко значителни промени в нивото на екипажа.
Следователно е съвсем нормално в литературата да се появява различна информация по отношение на "октоподите", но за съжаление най-вече без свързаната референтна база. Това може да бъде:
- Сила въз основа на планирането на проекта (изисквания на клиента в задачата), внедрено в настаняване и доставка на борда.
- Целевата сила в момента на въвеждане в експлоатация и през първите години на служба в съответствие с концепцията за разполагане по това време.
- Сила за постоянно използване на аванпоста, т.е., поне ограничен раздел, безсмислен, използване за други задачи.
- Постоянен персонал при използване на учебния кораб или, ако е необходимо, с допълнителни участници в курса/студенти.
Силите на екипажа за следните концепции са известни:
| Легла | плюс резерв | по проект като 3 охранителен кораб | реализира като 2 охранителен кораб | от приблизително 1966 г. | Учебен кораб 1962-63 | Източникът вече не е известен | |
| твърдо | Разбиване- | ||||||
| Офицер. | 10 | -- | 2 | 10 | 6-то | 4 (5) | 5 |
| майстор | 15-ти | -- | -- | 12 | 11. | 5 | 15-ти |
| Приятели | 11. | 4-ти | -- | 15-ти | 15-ти | 12 | |
| Гости | 33 | 22-ри | 8-ми | 47 | 46 | 42 | 55 |
| обща сума | 69 | 26-ти | Мир 84 | 78 | 63 (64) | приблизително 30-35 постоянен персонал | нормално около 75 |
| 95 | 10 | Война 95 | Бойна сила 83 | ||||
Следователно броят на 38, споменат най-вече в литературата, е неразбираем и безспорен като обща стойност за всичките 10 кораба .
Разбивка на отделните бойни секции (GA’s) не е дадена, както по-горе Числата представляват само целеви или референтни стойности. Вероятно е имало недостиг на персонал по всяко време, особено при помощници и бригадири, което неминуемо е довело до свободни работни места или професии с по-нисък ранг. От друга страна, значителното намаляване на броя на длъжностите бригадири по-късно доведе до преразпределение на заетостта на палубата и отделенията и в резултат на това до по-малка нужда от закопчаващи места. [Снимка на ролка]
353 kW непрекъсната мощност при 1400 об/мин, за кратко 530 к.с. /
8. Табла за събития (Участие, доколкото е известно)
| 8.2. Участие във посещения на флота на SSK/VM 1958-1970 Статус: ноември 2012 г. | ||
| • | 27.06 - 01.07.1958 Гдиня/VR Полша: [снимка] | 3003 "6-42" |
| 3006 "6-45" | ||
| • | 20.07 - 24.07.1961 Гдиня/VR Полша: [снимка] | 3007 Ерфурт "121" |
| 3005 Зала "263" | ||
| 3009 Потсдам "363" | ||
| • | 08/22 - 28.08.1962 Ленинград, Първо официално посещение на флота в СССР: [снимка] | |
| 3005 Зала "242" | ||
| 3008 Росток "321" | ||
| 3006 Магдебург "142" | ||
| • | 25.06. - 27.06.1965 Гдиня, Първо официално посещение на флота в Полша на 20-годишнината на полския флот: | |
| 3010 Гера "222" | ||
| • | 25.06. - 28.06.1970 Гдиня/VR Полша на "Морски ден": | |
| 3004 Росток "241" | ||
| Забележка: Вижте също приложение D. Flohr "Volksmarine". | ||
8.4. Участие в учения и маневри на флота 1959-1976 (доколкото е известно или налична информация) Състояние: декември 2012 г.
| от до | обозначаване | Присъстващи | Съвети | |
| 31 юли-12 август.1961 г. | Учение на флота на ВМ в западната част на Балтийско море | 1-ва + 4-та флотилия | ||
| 10.08-16.08.1963 г. | - съвместно учение на флота "наводнение„С BF и PSKF в Северно и Балтийско море | 3010 Гера | "226" | 6 MLR |
| - за осигуряване на учението срещу разузнавателните атаки на НАТО | 2 MLR | |||
| 05/12.1964 г. | Упражнения на персонала с комуникационни медии | 1 MLR на 4-та флотилия | ||
| 07.09.-12.09.1964 г. | Учение на флота "вълна„Виртуалната машина в Балтийско море | MLR "октопод" | ||
| 16.03-18.03.1966 г. | упражнение на оперативния персонал | 4 MLR | ||
| 14.07-18.07.1969 г. | Упражнение на командния щаб (KSÜ) "Тритон 69" | 1 MLR | ||
| 21.09 - 28.09.1969 г. | Маневриране "Or-Neisse 69„В Балтийско море и VR Полша | 3008 Карл Маркс Сити | "224" | 4 MLR |
| Септември-18.10.1970 г. | KSÜ "Балтика I„И тогава от 12 октомври. Маневриране "Братство на оръжията 70„В югозападната част на Балтийско море | 3010 Лайпциг | "222" | |
| Август 1973 г. | Маневриране "Балтика II" | 3010 Лайпциг | "222" | |
8.5. Други събития и участия Състояние: декември 2012 г.